Se você está solucionando problemas do motor, o ar é simples - e provavelmente não é o problema. O ar do veículo é obtido através da caixa coletora de ar frio ou filtro de ar. A menos que o filtro de ar interno esteja totalmente obstruído, o motor deve receber ar suficiente para mantê-lo funcionando.
Na pior das hipóteses, algo está errado com a unidade de controle do motor (ECU) e está impedindo que o ar se misture corretamente com o combustível. Se for esse o caso, uma luz “Check Engine” deve estar brilhando no painel e o melhor que você pode fazer é chamar um caminhão de reboque e ir a uma oficina.
Mas o problema provavelmente é outra coisa: uma das mangueiras de vácuo pode ter sido desconectada ou sua válvula PCV pode estar com defeito, o que pode impedir seu carro de respirar corretamente. Para solucionar o problema, faça o seguinte para verificar as mangueiras e a válvula PCV:
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Olhe todas as mangueiras sob o capô. Algum deles se desconectou ou quebrou? Você ouve o assobio do ar enquanto o motor está em marcha lenta - se puder? Uma mangueira perdida estratégica pode desacelerar ou parar seu motor. Se for esse o caso, prenda novamente o andarilho ou prenda o buraco com fita adesiva e logo estará pronto para prosseguir. Obviamente, se você tem o hábito de verificar e substituir mangueiras gastas antes que ocorra um desastre, você pode evitar esse problema completamente.
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Verifique sua válvula PCV para certificar-se de que está limpa e funcionando. As instruções para verificar e limpar uma válvula PCV (ventilação positiva do cárter) podem ser encontradas em outro lugar neste site.