Modsの保証を無傷に保つ

車のハッキングや改造に関するこの神話をよく耳にします。それは自動的に保証をキャンセルします。それを福音とは信じないでください。確かに、フロントガラスのワイパーブレードを交換してもトランスミッションが破損することはありませんが、保証では車にやりたいことを何でもすることはできません。

保証要件

新車の保証に関しては、自動車の所有者と愛好家は、SEMA（Specialty Equipment Market Association）という非常に重要なロビー活動を行っています。SEMAは、北米のアフターマーケットメーカー、卸売業者、小売業者、および販売業者を代表しています。このアフターマーケット部品サプライヤーの協会は、アフターマーケット部品の継続的な販売に既得権を持っているため、新車ディーラーサービスプロバイダーが保証範囲を否定することを防ぐ法律のロビー活動に成功することで、新車メーカーの抑制に役立っています。部品/サービス部門を通じて販売されているOEM（相手先ブランド供給）部品の代わりに、これらのおしゃれなアフターマーケットカーボンファイバーワイパーを使用することを選択したため、モーターを押収しました。

マグナソン・モス保証法

ここでの関連法、1975年のマグナソン-モス保証-連邦取引委員会改善法は、消費者が新車ディーラーによって保証範囲を不当に拒否されることから保護しています。

マグナソン・モス保証法は、部分的に、タイトル15、米国コード、セクション2302、細目（c）に次のように述べています。そのような製品では、ブランド、商品、または会社名で識別される商品またはサービス（保証の条件に基づいて無料で提供される商品またはサービスを除く）。ただし、このサブセクションの禁止は、[連邦取引]委員会によって免除される場合があります。

（1）保証人は、そのように特定された物品またはサービスが保証された製品に関連して使用された場合にのみ、保証された製品が適切に機能することを委員会に納得させます。

（2）委員会は、そのような権利放棄が公益であると判断します。委員会は、このサブセクションの禁止の放棄のすべての申請を連邦官報で特定し、パブリックコメントを許可し、その理由を含め、そのような申請の処分を連邦官報に公開するものとします。

この連邦法の下では、自動車の保証を発行するメーカーは、サービスまたはメンテナンスアイテムが無料で提供されない限り、保証の下で、または連邦取引委員会（FTC）が提供しない限り、サービスまたはメンテナンスアイテムの使用を要求することを禁じられています。メーカーに対するこの禁止を放棄します。

さらに、法律の下では、性能を向上させるアフターマーケット機器は、アフターマーケット機器の追加が自動的に車両の保証を無効にすることを保証が明確に述べていない限り、またはアフターマーケットデバイスが直接であることが証明できる場合を除き、車両メーカーの元の保証を自動的に無効にすることはありません失敗の原因。

具体的には、マグナソン・モス保証法の解釈と施行を管理するためにFTCが採用した規則と規制は、連邦規則集、タイトル16-商慣行、第1章-連邦取引委員会、サブチャプターG規則に記載されています。 、マグナソン・モス保証法に基づく規制、声明、および解釈、パート700-マグナソン・モス保証法に基づく解釈。これらの規則および規制には、次のように記載されているセクション700.10が含まれています。

保証者は、許可された修理サービスおよび/または保証されていないサービスとメンテナンスのための許可された交換部品のみの使用について、保証の継続的な有効性を条件付けることはできません。たとえば、「サービスが「ABC」認定ディーラー以外によって行われ、すべての交換部品は純正の「ABC」部品でなければならない場合、この保証は無効になります」などの規定は、サービスまたは部品が禁止されている場合などです。保証の対象外です。」

これらの規定は、2つの点で法律に違反しています。第一に、彼らは抱き合わせの取り決めに対するセクション102（c）の禁止に違反している。第二に、そのような規定は法律の第110条に基づいて欺瞞的です。なぜなら、保証人は、法律の問題として、欠陥が「無許可の」物品またはサービスの消費者による使用と無関係である場合、書面による保証の下で責任を回避できないからです。これは 、保証人がそのような「無許可の」記事またはサービスによって引き起こされた欠陥または損傷に対する責任を明示的に除外することを排除するもので はありません。また、欠陥または損傷がそのように引き起こされたことを保証人が証明できる場合、保証人が責任を否定することを妨げるものでもありません。

マグナソン・モス法に基づき、ディーラーは、保証範囲を否定する前に、アフターマーケット機器が修理の必要性を引き起こしたことを、単に発声するだけでなく証明する必要があります。ディーラーがそのような主張を証明できない場合、または疑わしい説明を提供する場合、保証の遵守を要求することはあなたの法的権利です。FTCはマグナソン・モス法を管理し、保証法の遵守を監視しています。

しかし、あなたがあなたの車を改造することを選択し、あなたがあなたの車に追加した派手な新しい電子制御ボックスが突然それを荒くし、寒いときに始動しないか、またはブロンコのように座屈した場合、ディーラーは診断料金を請求することができます。あなたの車の何が悪いのか調べてください。

あなたの変更が問題の原因であることが判明した場合、ディーラーは診断と修理のためにあなたに請求するだけでなく、それらのアフターマーケット部品の使用によって妥協された保証の部分を無効にするすべての権利を持っています。

同様に、ディーラーは、技術者があなたの車の何が悪いのかを診断することを合理的に期待できない程度にアフターマーケット部品で飾られている場合、あなたの車の修理を拒否するかもしれません。一例として、1994年以降に製造されたすべての車には、ディーラーがエンジンの真空漏れからエミッションシステムの誤動作まですべてのエンジン診断コードを読み取るために使用するオンボード診断II（OBDII）ポートが装備されています。

選択した変更により、これらのコードをスキャンするディーラーサービスセンターの機能が損なわれた場合（アフターマーケット電気制御ユニット、ECU、通常はOBDIIをサポートしていません）、ディーラーサービスセンターが

• 保証範囲を拒否する

• 車の整備を拒否する

• お住まいの地域/地区の工場現場担当者に、車が「改造」されていることに注意してください

あなたの車のメーカーノートはあなたの車の「永久的な記録」です。何よりも、これらのメモを危険にさらすことは避けてください。これはほとんどの場合、車両の車両識別番号（VIN）に関連付けられており、

• お住まいの地域のディーラーサービスセンターで車の保証が受けられないことを確認してください

• あなたの車の転売および/または下取り価値を劇的に減らします

イベントへの参加

最近のいくつかの論争は、自動車メーカーによるスポーツカークラブオブアメリカ（SCCA）と全米ホットロッド協会（NHRA）のイベントの監視、および保証の適用範囲を否定し、保証を無効にするか、保証を適用する理由としてナンバープレートとVINに注目することを取り巻くものです。 「制限付き」ステータス。

自動車メーカーによるこれらの戦術の合法性は、特に自動車がSCCAの会員資格や文献で販売されている場合、または人種を変更した形で宣伝されている場合には疑わしいものです。身を守るために、この傾向に注意し、地域のオートクロスに参加したり、日を追跡したり、ドラッグレースに参加したりするときに、重要な識別情報を一覧表示する際に適切な予防措置を講じてください。

車の改造、または認可されたクラブのイベントや集会への参加、提携、参加のいずれかが原因で保証が誤ってキャンセルまたは制限されたと思われる場合は、弁護士に相談し、SEMAを次のように使用してください。カバレッジの否定と戦うためのリソース。

合法性と保証の懸念に関しては、部品メーカーと再販業者による巧妙な広告とマーケティングのみに基づいて進めたり、妄想に陥ることを許したりしないでください。情報は力であり、あなたの権利と義務を知ることは、考え抜かれた改造車の基礎です。