基本的な日曜大工のディーゼルエンジンのメンテナンス

ディーゼルエンジンを長持ちさせたい場合は定期的なメンテナンスが絶対に必要であり、すべてのディーゼル所有者はおそらくいくつかの落とし穴や問題に遭遇するでしょう。

ディーゼルエンジンは点火調整を必要とせず、ガソリンエンジンよりも大規模な修理なしで長持ちする傾向がありますが、主に頻繁なオイルとフィルターの交換という形で、定期的な低コストのメンテナンスが必要です。窒素酸化物の排出を削減する尿素注入システムも補充が必要です。これは通常、定期的なメンテナンスの一環として行われます。

従来のガソリン車を所有していて、メンテナンスがおかしくなり、オイルを頻繁に交換しないと、エンジンが早期に劣化してしまう可能性があります。あなたがディーゼルを所有していて、同じことをするならば、あなたは時期尚早に死んでいるエンジンで終わるかもしれません。フィルターの交換についても同じことが言えます。汚れた燃料フィルターは従来の車両の性能を損なう可能性がありますが、汚れた燃料はディーゼルの燃料噴射システムを詰まらせる可能性があり、再び道路に戻るには高価な専門家の助けが必要になる場合があります。

原則として、ディーゼルの燃料噴射装置を自分で掃除したり調整したりすることはできませんが、オーナーズマニュアルの指示に従って車両をメンテナンスすると、100,000マイル以上続く可能性があります。結局のところ、トラック運転手は、ディーゼルが頑丈で信頼性が高く、運転と保守が安価であると感じているため、常にディーゼルを好んでいます。

ほとんどのディーゼルは、所有者が時間とお金を過度に投資することなく定期的なメンテナンス作業を実行できるように設計されています。

オーナーズマニュアルに特定のメンテナンス作業が記載されていない場合、またはマニュアルがない場合は、販売店の部品部門に行き、車両のサービスマニュアルのコピーを参照するように依頼してください（一部の書店や公共図書館）それらを持っているかもしれません）。適切なセクションをざっと見ると、自分で仕事ができるかどうかがわかります。よくわからない場合は、販売店のサービスアドバイザーに依頼して、オイル、エア、および燃料フィルターの場所と、それらの交換またはサービスに何が関係しているかを示してください。ほとんどのサービス施設は、そのようなことについてはかなりいいです。

一般的なメンテナンスタスクは次のとおりです。

• 潤滑油の交換

• エアフィルターの交換

• 燃料フィルターの交換

• 燃料系統のエア抜き

• 水分離器の排水（下記参照）

ディーゼルエンジンの水分離器の排水

ディーゼル燃料はガソリンよりも水を吸収するため、ディーゼル燃料は水で簡単に汚染される可能性があります。このため、多くのディーゼル車には、燃料から水を集める水分離器と呼ばれるガジェットが搭載されています。通常、燃料フィルターの上または近くにあります。車両に搭載されていない場合は、搭載することができます。部品はひどく高価であるべきではありません、そしてそれはあなたに修理でたくさんのお金を節約することができます。

いくつかの水分離器は自動洗浄式ですが、ほとんどは手動で排水する必要があります。ペットコックと呼ばれる小さな排水バルブを回して、分離器の収集チャンバーから水を空にするだけです。

通常の燃料源から燃料を運転しているときに、通常の状態で水分離器がどれだけ速く満たされるかを確認するために、最初は毎週水分離器をチェックすることをお勧めします。燃料に大量の水が含まれている場合は、他の場所で燃料を購入することを検討してください。