차량 드라이브 트레인 문제 해결

도로에서 이상한 일이 일어나기 시작하면 차량의 변속기 또는 드라이브 트레인의 다른 부품 중 하나에 문제가 있는지 어떻게 알 수 있습니까? 이 경우 계속 운전하면 상황이 악화될 수 있습니다.

그러나 변속기 오일 레벨이 낮거나 오작동하고 저렴한 엔진 부품은 변속기 결함과 동일한 증상을 유발할 수 있습니다. 아주 적은 돈이나 노력으로 스스로 문제를 해결할 수 있었을 때 변속기를 재건하거나 교체하기 위해 순진한 고객이 얼마나 많은 돈을 지불했는지 누가 압니까! 다음은 귀하의 차량이 귀하에게 정보를 제공하려고 시도하는 방법입니다.

• 배기관에서 연한 회색 연기가 나옵니다. 이는 변속기 오일 이 부족 하고 엔진이 타버릴 수 있음을 의미할 수 있습니다.

  일부 1990년 이전 차량에서 연기는 유체를 트랜스미션에서 뜨거운 엔진의 실린더로 빨아들이는 결함이 있는 진공 변조기 때문일 수도 있습니다. Old Faithful에 진공 조절기가 있는지 알아보려면 제조업체, 모델 및 연도에 대한 서비스 설명서를 참조하십시오. 접근하기 쉬운 경우 더 많은 비용이 드는 구제책을 고려하기 전에 나사를 풀고 교체하십시오.

  자동 변속기가 장착된 대부분의 1990년 이후 차량에서 진공 변조기는 전자 솔레노이드로 대체되었습니다. 같은 역할을 하지만 엔진 청소기가 아닌 ECU(Electronic Control Unit)에 의해 제어되기 때문에 사이펀 문제가 없습니다.

• 차량 아래에서 진한 검은색 또는 황갈색의 유성 액체가 나옵니다 . 수동 변속기, 차동 장치, 차축 또는 스티어링 기어에서 기어 오일이 누출될 수 있습니다. 이러한 누출은 즉각적인 주의가 필요합니다.

• 가속 페달을 밟았을 때 엔진 속도가 빨라지지만 차량이 움직이지 않거나, 기어를 변속할 때 반응하기 전에 주저하거나(또는 전혀 반응하지 않음), 변속이 어색하거나 시끄럽습니다. 원인은 자동 또는 수동 변속기. 자동 변속기가 있는 경우 변속기 오일이 부족하거나 호스가 분리되었거나 필터가 막혔거나 변속기 컨트롤러가 고장난 것일 수 있습니다. 수동 변속기가 있는 경우 클러치나 다른 구성 요소에 문제가 있을 수 있습니다. 어쨌든 자동차 의사의 일입니다.

• 덜컹거리는 소리가 들림: 이것은 전송 문제 또는 낮은 유체 레벨을 의미할 수 있습니다. 후드 아래에서 갑자기 큰 소리가 나면 액세서리 벨트가 부러진 것일 수 있습니다. 두 경우 모두 도로 옆으로 차를 세우고 견인을 요청하십시오.