Vérification du filtre à air de votre voiture

Si vous dévissez l'écrou à oreilles sur le couvercle de votre filtre à air et que vous dévissez tout autre dispositif qui le maintient enfoncé, vous trouverez le filtre à air à l'intérieur. La figure 1 montre un purificateur d'air et un filtre ronds; certains véhicules ont des carrés à la place.

La plupart des véhicules sont équipés de filtres en papier plissé qui peuvent être remplacés pour quelques dollars. Le remplacement de ces filtres est facile : il vous suffit d'en acheter un nouveau pour la marque, le modèle et l'année de votre véhicule, de retirer l'ancien et de déposer le nouveau. Quelques véhicules plus anciens ont des filtres à air permanents, que vous devez nettoyer selon les instructions de votre manuel du propriétaire.

Figure 1 : Le filtre à air se trouve à l'intérieur du filtre à air.

Pour voir si votre filtre à air doit être remplacé, il suffit de le retirer (il n'est pas fixé) et de le tenir au soleil ou à une forte lumière. Pouvez-vous voir la lumière couler à travers elle ? Sinon, essayez de le laisser tomber légèrement, le dessous vers le bas, sur une surface dure. Cela devrait libérer de la saleté. (Ne soufflez pas à travers le filtre - vous pouvez l'encrasser de cette façon.) Si le filtre est encore trop sale pour voir à travers après l'avoir fait tomber plusieurs fois, vous en avez besoin d'un nouveau.

Étant donné que le filtre à air extrait la saleté et les particules de poussière de l'air, vous devez le changer au moins une fois par an ou tous les 20 000 milles, selon la première éventualité, à moins que le vôtre ne soit très sale avant. Si vous conduisez la plupart du temps dans une zone poussiéreuse ou sablonneuse, vous devrez peut-être remplacer votre filtre à air tous les 5 000 milles ou moins. Si un voyage en voiture vous amène dans une telle région, c'est une bonne idée de vérifier le filtre à air après votre retour.

Acheter un filtre à air

Lors de l'achat d'un filtre à air, gardez les points suivants à l'esprit :

• Recherchez des filtres de marque de qualité bien connus ; vous pouvez souvent les obtenir à bon marché dans les magasins discount. Les marques inconnues se vendent très peu, mais elles ne sont pas toujours de bonne qualité, et si votre filtre à air laisse entrer beaucoup de déchets dans votre carburateur, vous constaterez peut-être qu'un filtre bon marché est très coûteux à long terme.

• Si vous avez besoin d'aide pour déterminer quel filtre à air est celui dont vous avez besoin, rendez-vous dans votre magasin de fournitures automobiles local ou au service des pièces de votre concessionnaire. Donnez-leur la marque, le modèle et l'année de votre véhicule.

• Assurez-vous que le filtre que vous obtenez correspond à votre ancien filtre en taille et en forme. Si ce n'est pas le cas, on vous a vendu le mauvais filtre pour votre voiture. Pour vous épargner un voyage de retour au magasin de fournitures automobiles, comparez le filtre que vous achetez à votre filtre actuel pendant que vous êtes encore sur le parking.

Démontage de votre filtre à air

Pour changer le filtre à air, il vous suffit de détacher et de soulever le couvercle de votre filtre à air. Mais vous devez retirer le filtre à air pour voir et accéder à un carburateur ou à d'autres éléments sous le nettoyeur. Pour ce faire, dévissez simplement l'écrou à oreilles et les autres dispositifs de retenue comme si vous alliez remplacer le filtre à air, puis soulevez et retirez l'ensemble du filtre à air.

S'il refuse de bouger, recherchez des pinces ou des vis supplémentaires qui pourraient le maintenir en place. Si vous devez déconnecter des tuyaux pour libérer le filtre à air, déconnectez simplement les extrémités qui se connectent au filtre à air et assurez-vous de vous rappeler exactement où ils étaient fixés. (Si plus d'un tuyau est impliqué, dessinez un croquis avant de détacher quoi que ce soit.)

Vous pouvez faire tourner votre moteur avec le filtre à air éteint, mais ne conduisez jamais comme ça. La quantité de saleté qui pénètre dans votre moteur détermine la durée de vie de votre véhicule. Cette saleté crée le type d'usure qui provoque la panne des moteurs.