Vous entendrez souvent ce mythe concernant le piratage ou la modification de votre voiture : cela annule automatiquement votre garantie. Ne le croyez pas comme un évangile. Bien sûr, changer les balais d'essuie-glace ne peut pas casser la transmission, mais votre garantie ne vous permettra pas de faire ce que vous voulez de votre voiture.
Exigences de garantie
Lorsqu'il s'agit de garanties de voitures neuves, les propriétaires et les passionnés d'automobiles ont à leurs côtés un organe de lobbying très important, à savoir la SEMA (la Specialty Equipment Market Association). SEMA représente les fabricants, grossistes, détaillants et distributeurs du marché secondaire en Amérique du Nord. Parce que cette association de fournisseurs de pièces de rechange a un intérêt direct dans la vente continue de pièces de rechange, elle a aidé à contrôler les constructeurs de voitures neuves en faisant pression avec succès pour une législation qui empêche les fournisseurs de services de concessionnaires de voitures neuves de refuser la couverture de la garantie, par exemple dans un moteur grippé, parce que vous avez choisi d'utiliser ces essuie-glaces en fibre de carbone du marché secondaire au lieu des pièces OEM (fabricant d'équipement d'origine) vendues par l'intermédiaire de leurs départements de pièces/service.
Loi sur la garantie Magnuson-Moss
La législation pertinente ici, la Magnuson-Moss Warranty-Federal Trade Commission Improvement Act de 1975, protège les consommateurs contre le refus à tort de la couverture de la garantie par les concessionnaires de voitures neuves.
La Magnuson-Moss Warranty Act stipule, en partie, dans le Titre 15, United States Code, Section 2302, subdivision (c) : Aucun garant d'un produit de consommation ne peut conditionner sa garantie écrite ou implicite d'un tel produit sur l'utilisation par le consommateur, dans le cadre avec un tel produit, tout article ou service (autre qu'un article ou un service fourni gratuitement en vertu des termes de la garantie) qui est identifié par une marque, un nom commercial ou une raison sociale ; sauf que l'interdiction de ce paragraphe peut être levée par la [Federal Trade Commission] si
(1) le garant convainc la Commission que le produit garanti ne fonctionnera correctement que si l'article ou le service ainsi identifié est utilisé en relation avec le produit garanti, et
(2) la Commission conclut qu'une telle renonciation est dans l'intérêt public. La Commission identifiera dans le Federal Register et autorisera les commentaires du public sur toutes les demandes de dérogation à l'interdiction de ce paragraphe, et publiera dans le Federal Register sa décision concernant une telle demande, y compris les raisons.
En vertu de cette loi fédérale, il est interdit à un fabricant qui délivre une garantie sur votre véhicule à moteur de vous obliger à utiliser un article de service ou d'entretien, à moins que cet article ne soit fourni, gratuitement, sous votre garantie ou à moins que la Federal Trade Commission (FTC) renonce à cette interdiction à l'encontre du fabricant.
De plus, en vertu de la loi, l'équipement de rechange qui améliore les performances n'annule pas automatiquement la garantie d'origine d'un constructeur automobile, à moins que la garantie n'indique clairement que l'ajout d'équipement de rechange annule automatiquement la garantie de votre véhicule, ou s'il peut être prouvé que l'appareil de rechange est le cause de l'échec.
Plus précisément, les règles et réglementations adoptées par la FTC pour régir l'interprétation et l'application de la Magnuson-Moss Warranty Act sont énoncées dans le Code of Federal Regulations, Title 16-Commercial Practices, Chapter I-Federal Trade Commission, Subchapter G-Rules , Règlements, déclarations et interprétations en vertu de la loi sur la garantie Magnuson-Moss, partie 700-Interprétations en vertu de la loi sur la garantie Magnuson-Moss. La section 700.10, contenue dans ces règles et réglementations, stipule :
Aucun garant ne peut conditionner la validité continue d'une garantie à l'utilisation uniquement d'un service de réparation autorisé et/ou de pièces de rechange autorisées pour le service et la maintenance hors garantie. Par exemple, des dispositions telles que « Cette garantie est nulle si le service est effectué par quelqu'un d'autre qu'un revendeur agréé « ABC » et toutes les pièces de rechange doivent être des pièces « ABC » authentiques », et similaires, sont interdites lorsque le service ou les pièces ne sont pas couverts par la garantie.
Ces dispositions violent la loi de deux manières. Premièrement, ils violent l'interdiction de l'article 102 (c) contre les accords liés. Deuxièmement, de telles dispositions sont trompeuses en vertu de l'article 110 de la loi, car un garant ne peut, en droit, se soustraire à sa responsabilité en vertu d'une garantie écrite lorsqu'un défaut n'est pas lié à l'utilisation par un consommateur d'articles ou de services « non autorisés ». Cela n'empêche une d'exclure expressément warrantor la responsabilité des défauts ou dommages causés par ces articles « non autorisés » ou du service; cela n'empêche pas non plus le garant de nier sa responsabilité lorsqu'il peut démontrer que le défaut ou le dommage a été ainsi causé.
En vertu de la loi Magnuson-Moss, un concessionnaire doit prouver, et pas seulement exprimer, que l'équipement du marché secondaire a nécessité des réparations avant de pouvoir refuser la couverture de la garantie. Si le revendeur ne peut pas prouver une telle réclamation - ou s'il propose une explication discutable - vous avez le droit légal d'exiger le respect de la garantie. La FTC administre la loi Magnuson-Moss et surveille le respect de la loi sur les garanties.
Cependant, si vous choisissez de modifier votre voiture, et que soudainement les nouveaux boîtiers de commande électroniques sophistiqués que vous avez ajoutés à votre voiture la rendent difficile, ne démarrent pas à froid, ou foncent comme un bronco, le concessionnaire peut et facturera des frais de diagnostic à découvrez ce qui ne va pas avec votre voiture.
S'il s'avère que vos modifications sont la cause du problème, le concessionnaire a le droit non seulement de vous facturer le diagnostic et la réparation, mais également d'annuler la partie de la garantie qui a été compromise par l'utilisation de ces pièces de rechange. .
De même, un concessionnaire peut refuser d'entretenir votre voiture si elle est ornée de pièces de rechange dans la mesure où on ne peut raisonnablement s'attendre à ce que ses techniciens diagnostiquent ce qui ne va pas avec votre voiture. À titre d'exemple, toutes les voitures fabriquées après 1994 sont équipées de ports On Board Diagnostics II (OBDII) que les concessionnaires utilisent pour lire les codes de diagnostic du moteur pour tout, d'une fuite de vide du moteur à un système d'émissions défectueux.
Si la modification que vous avez choisie a compromis la capacité du centre de service du concessionnaire à rechercher ces codes (les unités de commande électriques du marché secondaire, les ECU, ne prennent généralement pas en charge OBDII), alors il y a une forte probabilité que le centre de service du concessionnaire
Les notes du constructeur de votre voiture sont le « dossier permanent » de votre voiture. Surtout, évitez de compromettre ces notes. Ceci est presque toujours lié au numéro d'identification du véhicule (VIN) de votre véhicule et
Participation à l'événement
Une controverse récente entoure la surveillance par les constructeurs automobiles des événements du Sports Car Club of America (SCCA) et de la National Hot Rod Association (NHRA) et le fait de noter les plaques d'immatriculation et les NIV comme justification pour refuser la couverture de la garantie et soit annuler la garantie, soit la placer sur statut « restreint ».
La légalité de ces tactiques par les constructeurs automobiles, en particulier lorsque la voiture est commercialisée avec l'adhésion ou la littérature SCCA ou annoncée sous une forme modifiée pour la course, est discutable. Pour vous protéger, soyez conscient de cette tendance et prenez les précautions appropriées en répertoriant les informations d'identification critiques lors de la participation à des autocross régionaux, des journées de piste et des courses d'accélération.
Si vous pensez que votre garantie a été annulée ou restreinte à tort soit en raison de modifications apportées à votre voiture, soit en raison de votre adhésion, de votre affiliation ou de votre participation à des événements ou des rassemblements de club sanctionnés, consultez un avocat et utilisez SEMA comme une ressource pour lutter contre le déni de couverture.
En ce qui concerne les problèmes de légalité et de garantie, ne vous basez pas uniquement sur la publicité et le marketing astucieux des fabricants de pièces détachées et des revendeurs, et ne vous laissez pas intimider par la paranoïa. L'information, c'est le pouvoir, et connaître vos droits et obligations est le fondement de toute voiture soigneusement modifiée.
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