Entretien de base du moteur diesel à faire soi-même

Un entretien régulier est absolument impératif si vous voulez qu'un moteur diesel dure, et chaque propriétaire de diesel rencontrera probablement des pièges et des problèmes.

Bien que les moteurs diesel ne nécessitent aucune mise au point de l'allumage et aient tendance à durer plus longtemps sans réparations majeures que les moteurs à essence, ils nécessitent un entretien régulier à faible coût, principalement sous la forme de changements fréquents d'huile et de filtre. Les systèmes d'injection d'urée qui réduisent les émissions d'oxydes d'azote doivent également être remplis, ce qui est généralement effectué dans le cadre d'un entretien régulier.

Si vous possédez un véhicule à essence conventionnel et que vous négligez l'entretien et que vous ne changez pas l'huile assez souvent, vous vous retrouverez probablement avec un moteur qui a vieilli prématurément. Si vous possédez un diesel et faites la même chose, vous risquez de vous retrouver avec un moteur prématurément mort. Il en va de même pour le changement des filtres : un filtre à carburant sale peut nuire aux performances d'un véhicule conventionnel, mais un carburant sale peut obstruer le système d'injection de carburant d'un diesel et vous aurez peut-être besoin d'une aide professionnelle coûteuse pour reprendre la route.

En règle générale, vous ne devriez pas essayer de nettoyer ou de régler vous-même les injecteurs de carburant d'un diesel, mais si vous entretenez votre véhicule conformément aux instructions du manuel du propriétaire, ils peuvent durer 100 000 milles ou plus. Après tout, les camionneurs ont toujours préféré les diesels, car ils les trouvent robustes, fiables et bon marché à utiliser et à entretenir.

La plupart des moteurs diesel sont conçus pour que le propriétaire puisse effectuer des tâches d'entretien régulières sans investir trop de temps et d'argent.

Si votre manuel du propriétaire ne vous conseille pas sur une tâche d'entretien spécifique, ou si vous n'avez pas de manuel, rendez-vous au service des pièces de votre concessionnaire et demandez à voir une copie du manuel d'entretien de votre véhicule (certaines librairies et bibliothèques publiques peut aussi les avoir). Un rapide coup d'œil aux sections appropriées devrait vous dire si vous pouvez faire le travail vous-même. Si vous n'êtes pas sûr, demandez à l'un des conseillers en service de votre concession de vous montrer où se trouvent les filtres à huile, à air et à carburant et ce qu'il faut pour les changer ou les entretenir. La plupart des installations de service sont plutôt sympathiques à propos de ce genre de chose.

Les tâches de maintenance typiques comprennent :

• Changer l'huile de graissage

• Changer le filtre à air

• Changer le filtre à essence

• Purge du système de carburant

• Vidange des séparateurs d'eau (voir ci-dessous)

Vidange des séparateurs d'eau d'un moteur diesel

Le carburant diesel peut facilement être contaminé par l'eau, car le carburant diesel absorbe plus d'eau que l'essence. Pour cette raison, de nombreux véhicules diesel sont équipés d'un gadget appelé séparateur d'eau qui récupère l'eau du carburant. Il est généralement situé sur ou à proximité du filtre à carburant. Si votre véhicule n'en a pas, vous pouvez en faire installer un. La pièce ne devrait pas être très chère, et elle peut vous faire économiser beaucoup d'argent sur les réparations.

Bien que quelques séparateurs d'eau soient autonettoyants, la plupart doivent être vidangés manuellement : il vous suffit de tourner un petit robinet de vidange appelé robinet et de vider l'eau de la chambre de collecte du séparateur.

C'est une bonne idée de vérifier d'abord le séparateur d'eau chaque semaine pour voir à quelle vitesse il se remplit dans des conditions normales lorsque vous conduisez avec du carburant provenant de votre source habituelle. Si le carburant contient beaucoup d'eau, vous pouvez envisager d'acheter du carburant ailleurs.