Tous les véhicules ne sont pas équipés d'une vanne PCV (ventilation positive du carter). Si le vôtre en a un et que votre moteur tourne au ralenti ou qu'un témoin de dysfonctionnement s'allume, vérifiez la soupape PCV pour vous assurer qu'elle n'est pas obstruée par des boues provenant des contaminants des gaz d'échappement ou bloquée en position grande ouverte.
La soupape PCV est un élément essentiel du système de contrôle des émissions sur la plupart des véhicules. La vanne PCV est généralement branchée dans un œillet en caoutchouc dans le couvercle de la vanne, comme illustré ici :
Une valve PCV située dans le couvercle de valve
Il peut être situé sur ou à proximité du collecteur d'admission, comme illustré ici.
Une valve en PVC située sur le couvercle de valve, avec le tuyau qui y mène retiré
Un tuyau menant à la vanne PCV est souvent maintenu en place par un collier. Parfois, il y a un petit boîtier en forme de L à l'extrémité du tuyau qui recouvre l'extrémité de la valve.
Les constructeurs automobiles suggèrent que les vannes PCV soient nettoyées ou remplacées quelque part entre 20 000 et 50 000 miles de conduite. Consultez votre manuel du propriétaire pour voir où se trouve la valve PCV sur votre véhicule et quels sont les intervalles d'entretien recommandés.
La vanne est généralement remplacée lors des mises au point programmées, mais selon son type et son emplacement, vous pourrez peut-être la vérifier, la nettoyer et la remplacer vous-même.
Il existe plusieurs façons de vérifier si votre valve PCV fonctionne correctement. Choisissez celui qui vous semble le plus facile. (Le moteur doit tourner au ralenti, quelle que soit la méthode choisie) :
Méthode 1 : Retirez la valve PCV du couvercle de valve avec le tuyau toujours attaché. Placez ensuite votre doigt sur l'extrémité ouverte du tuyau. Si la valve fonctionne bien, vous ressentirez une forte aspiration. Essayez de secouer la valve. S'il n'est pas obstrué, il devrait vibrer. S'il est encrassé, le hochet sera indistinct ou inexistant.
Une façon de vérifier votre valve PCV.
Méthode 2: Retirez le bouchon du trou de remplissage d'huile sur le couvercle de la soupape et placez un morceau de papier rigide sur l'ouverture. Si votre valve PCV fonctionne correctement, le papier devrait être aspiré contre le trou en quelques secondes.
Si la valve ne semble pas fonctionner correctement, avant de vous donner la peine de la remplacer, essayez de la nettoyer pour voir si cela fait une différence.
Nettoyez-le vous-même en le plongeant dans un nettoyant pour carburateur. Il ne devrait y avoir aucun dépôt gommeux ou décoloration sur une valve propre. Si votre valve PCV doit être remplacée, achetez une nouvelle valve, retirez l'ancienne et insérez la nouvelle à sa place.
Suivez ces instructions pour retirer la valve PCV de votre véhicule afin de la vérifier, la nettoyer ou la remplacer par une nouvelle :
Localisez la vanne PCV et desserrez le collier de serrage s'il y en a un, ou retirez le petit boîtier en forme de L de l'extrémité de la vanne.
Retirez la soupape.
Certaines valves PCV sont maintenues en place avec un œillet en caoutchouc et peuvent simplement être retirées. D'autres sont enfilés en place. Si vous ne pouvez pas dévisser la valve à la main, essayez de saisir sa base avec l'extrémité ouverte d'une clé mixte ou d'une petite clé à molette.
Vérifiez le tuyau et les colliers de serrage ou le passe-fil.
Retirez le tuyau et soufflez dedans. Si le tuyau est sec, cassant, mou, spongieux ou plein de boue ou de dépôts durs, vous devez le remplacer. Si les pinces sont rouillées ou si l'œillet semble détérioré, vous devez également les remplacer.
Visser la nouvelle valve.
Si la nouvelle soupape se visse en place, faites-le à la main pour éviter de dénuder les filetages du couvercle de soupape. Assurez-vous que la valve est bien en place (elle devrait coller un peu lorsque vous essayez de la dévisser à nouveau), mais ne la serrez pas trop !
Rebranchez le tuyau à la valve PCV.
Démarrez le moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de fuite autour de la soupape PCV.
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