En plus de maintenir le niveau d'eau et de liquide de refroidissement là où il doit être, vous pouvez éviter les problèmes dans le système de refroidissement de votre voiture en surveillant les fuites et en remplaçant les tuyaux anciens ou endommagés. Les points problématiques courants dans le système de refroidissement - les endroits où vous devez vérifier les fuites de liquide de refroidissement - sont indiqués ici.
Vérifiez les fuites du système de refroidissement et d'autres problèmes.
Regardez sous votre véhicule : regardez sous votre véhicule le matin, quand il fait beau et frais, pour voir s'il y a du liquide sur le sol sous la zone sous le capot. Si vous voyez du liquide, mettez votre doigt dedans et sentez-le. S'il s'agit de liquide de refroidissement (vert, rouge, bleu, orange ou rouille), procurez-vous une lampe de poche, regardez sous le capot les parties de la voiture situées au-dessus de la flaque d'eau et cherchez l'humidité. Assurez-vous de vérifier les tuyaux menant au réservoir de récupération du liquide de refroidissement et au radiateur.
Vérifiez le radiateur : touchez le dessous du radiateur pour voir s'il fuit et regardez autour de votre radiateur pour détecter des dépôts blanchâtres ou des taches de couleur rouille. Ceux-ci indiquent d'anciennes fuites qui ont séché, mais elles ne sont peut-être pas si anciennes; l'eau a tendance à s'évaporer rapidement sur un radiateur chaud. Vérifiez également l'extrémité avant du radiateur pour voir si la surface est encrassée de saleté, de feuilles et d'insectes. Si c'est le cas, lavez-les avec une brosse et un tuyau d'arrosage.
Vérifiez le bouchon de pression : si votre véhicule surchauffe facilement, le remède le moins cher est d'acheter un nouveau bouchon de sécurité ou de demander à un mécanicien de tester la pression de votre bouchon pour voir s'il fonctionne correctement. Si vous en avez besoin d'un nouveau, donnez au vendeur la marque, le modèle et l'année de votre véhicule et vérifiez les limites de pression (psi) sur le nouveau bouchon par rapport à votre manuel du propriétaire pour vous assurer que vous obtenez le bon.
Vérifiez les durites : Vérifiez régulièrement toutes les durites sous le capot de votre véhicule, que vous ayez rencontré des problèmes ou non. Pour une panique instantanée, il n'y a rien de tel que de faire éclater un tuyau pendant que vous conduisez. S'il s'agit d'un tuyau de radiateur, la douche de vapeur qui en résulte est au mieux effrayante et au pire dangereuse. Si un tuyau d'aspiration tombe en panne, la perte soudaine de vide peut arrêter votre véhicule au milieu de la circulation. Vérifier vos tuyaux et remplacer les plus géniaux avant qu'ils ne fuient peut sauver vos nerfs et votre portefeuille à long terme.
Si vous trouvez un tuyau souple et spongieux, bombé, dur ou cassant, fissuré, qui fuit ou marqué d'un dépôt blanchâtre là où des objets ont fui et séché, remplacez-le immédiatement avant qu'il ne se brise.
Si vous trouvez un tuyau qui s'est effondré lorsque le moteur est froid mais qui revient en arrière lorsque vous retirez le capuchon de pression, le capuchon ou le système de récupération du liquide de refroidissement - et non le tuyau - est en cause.
Si votre voiture commence à surchauffer et que vous pensez que le tuyau inférieur du radiateur s'effondre, garez-vous dans un endroit sûr, loin de la circulation. Assurez-vous que la voiture est en stationnement ou au point mort avec le frein de stationnement serré. Ouvrez ensuite le capot sans couper le moteur. Jetez un œil au tuyau inférieur (veillez à ne pas vous coincer les cheveux ou les vêtements dans le ventilateur ou la ceinture d'accessoires) et voyez si le tuyau s'est effondré. S'il s'est effondré et que vous avez un tuyau de rechange avec vous, remplacez-le.
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