Si vous avez des freins à disque, le remballage des roulements de roue n'est pas une tâche difficile. C'est juste que vous risquez de ne pas remettre les étriers en place, ce qui pourrait entraîner un dysfonctionnement de vos freins. Si vous avez des freins à tambour, allez-y et remballez vous-même les roulements. Suivez ces étapes pour remballer les roulements de roue pour freins à tambour :
1Levez la voiture et enlevez une roue.
Utilisez des chandelles pour plus de sécurité !
2Si vous avez un tambour à moyeu, soulevez le capuchon de graisse de l'extrémité du moyeu, retirez la goupille fendue et faites glisser l'écrou crénelé ou la combinaison écrou-frein-écrou hors de la broche.
Sautez cette étape si vous avez un tambour flottant.
3Faites glisser le roulement extérieur, avec la rondelle devant lui, hors de la broche.
Comme vous pouvez le voir ici, les roulements sont généralement des roulements à rouleaux coniques, pas des roulements à billes.
4Vérifiez la graisse dans les espaces entre les roulements. N'essuyez pas la graisse !
Si la graisse contient des particules d'argent brillantes, ou si les rouleaux sont piqués ou ébréchés, vous devez remplacer les roulements. Si les roulements extérieurs sont endommagés, les roulements intérieurs le sont probablement aussi.
5Nettoyez soigneusement les roulements extérieurs dans du solvant ou du kérosène avec un vieux pinceau.
Ne fumez pas lors du nettoyage des roulements ! Débarrassez-vous de toute la vieille graisse pour inspecter correctement les roulements. De plus, lorsque vous remballez les roulements avec de la graisse fraîche, vous ne voulez pas que la vieille graisse gâche les nouvelles choses.
6Lorsque les roulements sont brillants et propres, rincez-les à l'eau et séchez-les, ou utilisez un nettoyant pour freins pour éliminer le solvant.
Si vous mettez de la nouvelle graisse sur le solvant, la graisse se dissoudra et vous abîmerez vos roulements.
7Lorsque les roulements sont propres et secs, examinez les rouleaux pour des signes d'usure.
Si les rouleaux sont entaillés ou de couleur bleutée, ou si vous pouvez presque faire glisser les rouleaux hors de leur place, remplacez le roulement et sa course, qui est enfoncé dans le moyeu.
8Prenez un peu de graisse pour roulement de roue et placez-le dans la paume de votre main gauche.
Vous voudrez peut-être investir dans des gants en plastique minces et jetables pour ce travail.
9Appuyez sur le roulement dans la goutte de graisse avec le talon de votre autre main, comme illustré ici.
Cela force la graisse dans le roulement et hors de l'autre extrémité. Assurez-vous que vous travaillez la graisse dans chaque espace dans le roulement. Vous voulez que ce soit gentil et dégueu. Ensuite, posez votre appui sur votre chiffon propre.
Vos roulements de roue intérieurs reposent dans le trou central du tambour ou du disque. À ce stade, vous devez décider si vous allez retirer les roulements intérieurs pour les vérifier et les emballer. D'une manière générale, si les roulements extérieurs ont l'air bien, les roulements intérieurs le sont aussi. Si vous n'envisagez pas de remballer les roulements intérieurs, n'essayez pas de les retirer de leur siège dans le tambour.
10Si vous remballez les roulements intérieurs, faites glisser le tambour de frein vers vous, avec les roulements intérieurs toujours en place.
Ne faites pas glisser complètement le tambour hors de l'axe. Au lieu de cela, revissez l'écrou de réglage, tirez le tambour vers vous et repoussez-le. L'écrou de réglage doit attraper le roulement intérieur et son joint de graisse et les libérer de l'intérieur du moyeu.
11Nettoyez et emballez les roulements intérieurs.
Utilisez la technique décrite pour nettoyer et emballer vos roulements extérieurs. Essuyez le trou dans le moyeu du tambour où se trouvait le roulement intérieur; puis prenez une goutte de graisse et lissez-la dans le trou.
Assurez-vous que la graisse remplit les chemins à l'intérieur du moyeu où le roulement s'adapte. Essuyez l'excès de graisse autour de l'extérieur du trou afin qu'il ne vole pas lorsque la voiture est en mouvement, ce qui pourrait endommager vos freins.
12Insérez le roulement intérieur dans le moyeu avec la petite extrémité en premier et étalez un film de graisse autour de l'extrémité d'étanchéité (le côté plat et lisse).
Pour mettre le nouveau joint de graisse en place correctement, faites-le glisser uniformément; sinon, il se pliera ou se cassera et vous perdrez votre graisse.
Trouvez un tuyau creux ou une grosse douille dans un jeu de clés à douilles qui a à peu près le même diamètre que le joint. Avec le côté plat et lisse du joint vers vous, placez le joint dans l'ouverture du moyeu et utilisez le tuyau ou la douille pour le déplacer doucement et uniformément dans le moyeu. Le nouveau joint doit affleurer l'extérieur du moyeu ou légèrement à l'intérieur de celui-ci.
13Remontez soigneusement le tout dans l'ordre inverse.
Utilisez le diagramme de l'étape 3 pour vous aider à tout remettre en place correctement.
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