De nombreux propriétaires de voitures ne prennent jamais la peine de s'occuper de la saleté sous le capot. Il y a des raisons pratiques d'éliminer une grosse accumulation de graisse, d'huile, de carburant et de saleté sous le capot et de faire un effort pour garder les choses sous contrôle à partir de ce moment.
La plupart des moteurs sont en métal et dépendent de tuyaux en caoutchouc, de joints et de câbles pour fonctionner correctement. Parce que tous les méchants susmentionnés peuvent sérieusement détériorer les pièces et le câblage non métalliques, gardez la zone sous le capot aussi propre que possible. S'il commence à avoir l'air sale, prenez un chiffon et essuyez autant de saleté et de graisse que possible sans retirer ou déplacer les tuyaux et le câblage.
N'utilisez jamais de tuyau pour laver sous le capot - l'eau peut endommager l'électronique. Faites nettoyer votre moteur par un professionnel s'il est trop sale pour être nettoyé vous-même. Une fois le travail terminé, vous devriez pouvoir le maintenir en bon état en essuyant simplement la zone de temps en temps.
Si vous envisagez de vendre votre véhicule, réfléchissez-y à deux fois avant de faire nettoyer la zone sous le capot. Bien que le nettoyage l'embellit certainement, les acheteurs potentiels peuvent supposer qu'il a été fait pour effacer les signes d'une intervention chirurgicale infructueuse sur le moteur.
Chaque fois que vous nettoyez sous le capot, assurez-vous de nettoyer également le soufflage sur la surface intérieure du capot et d'éliminer la boue et la saleté qui se sont accumulées sur les parois intérieures de la carrosserie de la voiture et près des passages de roue. .
Si vous constatez que l'huile s'accumule très rapidement sur votre moteur, vérifiez d'abord la vanne PCV pour voir si elle est bouchée. Ce petit gadget est chargé de rediriger les gaz d'échappement du carter vers le moteur, où ils sont à nouveau brûlés puis libérés par le système d'échappement. Si la soupape se bouche, la pression peut s'accumuler dans le carter et créer des fuites d'huile autour du moteur. Une vanne PCV peut être vérifiée et remplacée très facilement.
De l'huile peut également s'infiltrer sous le joint du couvercle de soupape si le couvercle doit être correctement serré ou si le joint doit être remplacé. Si cela semble être votre problème, consultez un mécanicien.
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