Comment diagnostiquer les problèmes de carburant des véhicules

Si le moteur tourne mais ne démarre pas, la première question à laquelle vous devez répondre est de savoir si votre réservoir de carburant est vide. Même si votre jauge de carburant indique que vous avez encore du carburant, la jauge peut clignoter. Quand avez-vous rempli le réservoir pour la dernière fois ?

Parfois, le problème est trop de carburant. Si vous ouvrez le capot et constatez que tout est recouvert d'essence, n'essayez pas de démarrer le moteur ! L'essence est trop inflammable pour s'amuser. Hissez simplement ce drapeau blanc et obtenez de l'aide.

Si vous n'êtes pas à court de carburant et que votre véhicule a perdu de la puissance avant de mourir, le carburant n'arrive probablement pas au moteur. Voici quelques raisons supplémentaires pour lesquelles certains types de véhicules peuvent ne pas recevoir suffisamment de carburant.

• Véhicules à essence et diesel : Si vous avez un véhicule moderne avec un système d'injection de carburant multipoint ou séquentiel, soit la pompe à carburant ne pompe pas de carburant, soit l'unité de commande électronique (ECU) ne déclenche pas les injecteurs de carburant. Dans les deux cas, un professionnel devra le dépanner.

• Véhicules à l'éthanol, au méthanol et à carburant polyvalent : les problèmes potentiels sont les mêmes que le véhicule fonctionne à l'essence pure ou à l'essence mélangée à de l'alcool : soit vous n'avez plus de carburant, soit la pompe à carburant ou les injecteurs de carburant ne fonctionnent pas correctement . Dans tous les cas, vous ne pouvez pas faire grand-chose d'autre que d'appeler à l'aide et d'être patient jusqu'à ce qu'il arrive.

• Véhicules électriques : Si un véhicule électrique s'arrête soudainement de fonctionner, la batterie qui l'alimente (la plus grosse, pas le petit sous le capot) est à court de jus. Soit vous avez roulé trop longtemps sans le recharger, soit le système fonctionne mal. Les voyants de dysfonctionnement du tableau de bord doivent vous alerter de ce problème avant que le véhicule ne s'arrête complètement.

  Si un câble qui conduit le courant de la batterie au moteur s'est déconnecté, n'essayez pas de vous en occuper vous-même. Vous ne pouvez pas tracer le câble vers ou depuis le moteur jusqu'à la batterie, et les tensions sont si élevées que vous pourriez vous mettre en danger si vous essayez de reconnecter un câble ou un fil desserré que vous trouvez. Faites remorquer le véhicule jusqu'à un atelier de réparation qui peut gérer des voitures et des camions électriques alimentés par batterie, et laissez-les faire le travail.

• Hybrides : Les hybrides combinent un moteur à essence et un moteur électrique. Si un véhicule hybride s'arrête soudainement de fonctionner, les systèmes sont trop sophistiqués pour essayer de dépanner vous-même, et ne vous attendez pas à ce que l'opérateur de la dépanneuse soit capable de le dépanner ou de le réparer. Parce qu'être tiré par une dépanneuse peut endommager votre hybride, demandez une dépanneuse à plateau pour amener le véhicule chez le concessionnaire le plus proche qui vend votre véhicule et laissez-le s'en occuper.

• Gaz naturel, hydrogène, piles à combustible et autres produits exotiques : le gaz naturel et l'hydrogène sont stockés sous une forte pression et sont définitivement trop dangereux pour se moquer de vous-même. Si votre véhicule fonctionne sous l'un de ces systèmes, demandez à être remorqué par un camion à plateau jusqu'à votre concessionnaire le plus proche, car la plupart des stations-service ne sont pas non plus en mesure de gérer ces sources de carburant.