Tous les véhicules ne sont pas équipés d'une vanne PCV (ventilation positive du carter). Si le vôtre en a un et que votre moteur a tourné au ralenti ou qu'un voyant de dysfonctionnement s'allume, vérifiez la soupape PCV pour vous assurer qu'elle n'est pas bouchée par des boues provenant des contaminants dans les gaz d'échappement ou coincée en position grande ouverte .
La soupape PCV est un élément essentiel du système de contrôle des émissions sur la plupart des véhicules. La vanne PCV est généralement branchée dans un œillet en caoutchouc dans le couvercle de la vanne, comme illustré ici :
Une valve PCV située dans le couvercle de valve.
Il peut être situé sur ou à proximité du collecteur d'admission, comme illustré ici.
Une valve en PVC située sur le couvercle de valve, avec le tuyau qui y mène retiré.
Un tuyau menant à la vanne PCV est souvent maintenu en place par un collier. Parfois, il y a un petit boîtier en forme de L à l'extrémité du tuyau qui recouvre l'extrémité de la valve.
Suivez ces instructions pour retirer la valve PCV de votre véhicule afin de la vérifier, la nettoyer ou la remplacer par une nouvelle :
Localisez la vanne PCV et desserrez le collier de serrage s'il y en a un, ou retirez le petit boîtier en forme de L de l'extrémité de la vanne.
Retirez la soupape.
Certaines valves PCV sont maintenues en place avec un œillet en caoutchouc et peuvent simplement être retirées. D'autres sont enfilés en place. Si vous ne pouvez pas dévisser la valve à la main, essayez de saisir sa base avec l'extrémité ouverte d'une clé mixte ou d'une petite clé à molette.
Vérifiez le tuyau et les colliers de serrage ou le passe-fil.
Retirez le tuyau et soufflez dedans. Si le tuyau est sec, cassant, mou, spongieux ou plein de boue ou de dépôts durs, vous devez le remplacer. Si les pinces sont rouillées ou si l'œillet semble détérioré, vous devez également les remplacer.
Visser la nouvelle valve.
Si la nouvelle soupape se visse en place, faites-le à la main pour éviter de dénuder les filetages du couvercle de soupape. Assurez-vous que la valve est bien en place (elle devrait coller un peu lorsque vous essayez de la dévisser à nouveau), mais ne la serrez pas trop !
Rebranchez le tuyau à la valve PCV.
Démarrez le moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de fuite autour de la soupape PCV.
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