Calfeutrer et réparer lextérieur de votre maison avant de peindre

Combler les fissures et les trous avec du calfeutrage dans les garnitures et le revêtement de votre maison avant de peindre améliore non seulement l'apparence du travail de peinture, mais prolonge également la durée de vie de la peinture. Les fissures et les trous dans n'importe quelle surface accumulent de l'eau, ce qui provoque l'écaillage de la peinture.

Le calfeutrage est une substance conçue pour sceller un joint entre deux surfaces et pour remplir de petits trous. Utilisez un calfeutrage de qualité supérieure à l'extérieur, où il doit résister à des changements de température extrêmes et rester flexible pendant 30 à 50 ans. Avant de calfeutrer les joints entre des matériaux différents, assurez-vous que le fabricant recommande le calfeutrage pour les deux matériaux. Si vous allez peindre la zone , le calfeutrage doit pouvoir être peint. Si vous ne savez pas si un calfeutrage convient à une application particulière, contactez le service client du fabricant.

Le meilleur moment pour calfeutrer est après avoir gratté, poncé et apprêté. Le calfeutrage adhère mieux aux surfaces apprêtées et les espaces, les fissures et les trous sont plus évidents.

Grattez toute peinture écaillée adjacente aux zones calfeutrées. Si cela expose du bois nu, rebouchez toutes les fissures entre deux matériaux immobiles. Laissez le calfeutrage durcir pendant quelques jours avant de laver l'extérieur sous pression.

Ne pas calfeutrer les joints horizontaux du bardage là où les rangs de bardage se chevauchent. Les fissures entre deux rangs de parement fournissent des points de ventilation pour permettre à l'humidité de s'échapper du parement et de l'intérieur du mur. En fait, l'un des remèdes souvent recommandés pour un problème d'humidité consiste à insérer de nombreux cales entre les rangs de parement pour créer un espace plus grand à travers lequel l'humidité peut s'échapper. Pour la même raison, n'essayez pas de remplir les joints entre les rangs avec de la peinture.

Réparez les petits trous dans le revêtement avec un composé de ragréage extérieur, disponible sous une forme prémélangée (un peu comme un composé de rebouchage intérieur) et sous forme de poudre sèche que vous mélangez avec de l'eau. Assurez-vous simplement que l'emballage indique que le composé de ragréage est destiné à une utilisation en extérieur.

Pour colmater les trous et les dépressions dans les parements de toute sorte, suivez ces étapes :

Nettoyez le trou ou la dépression que vous prévoyez de combler.

Rugueux la zone que vous souhaitez réparer avec du papier de verre grain 80 pour une meilleure adhérence.

Remplissez la zone avec un composé de rapiéçage.

Appliquez le composé sur le trou ou la dépression dans une direction, puis lissez-le dans une direction perpendiculaire afin qu'il soit au niveau de la surface d'origine.

Laissez le composé durcir, puis poncez-le pour le lisser.

Le composé rétrécit, une deuxième couche peut donc être nécessaire. Assurez-vous d'enlever la poussière du ponçage du composé avant d'appliquer une deuxième couche.

Pour réparer les grandes fissures et les garnitures endommagées, enlevez tout bois pourri avec un ciseau. Utilisez un composé à base de polyester en deux parties, similaire au mastic de carrosserie, pour effectuer la réparation. Les charges en deux parties sont livrées avec une base de pâte épaisse et un petit tube de durcisseur. Mélanger le durcisseur avec la pâte selon les instructions du fabricant. Le mastic se met en place en trois à cinq minutes, alors ne mélangez que la quantité que vous pouvez utiliser immédiatement et nettoyez vos outils immédiatement après utilisation.

Utilisez un couteau à mastic pour appliquer le composé sur la zone endommagée et nivelez-le avec la surface. Ce mastic ne rétrécit pas autant que les mastics extérieurs prémélangés, mais vous devrez peut-être appliquer plusieurs couches pour combler un grand trou. Lorsque la charge durcit, elle convient au râpage, au ponçage ou au perçage.

Utilisez des mastics de carrosserie automobile ou des mastics de résine polyester en deux parties pour les revêtements en aluminium de la même manière. Mais avant d'appliquer le mastic, percez de nombreux trous de 1/8 de pouce de diamètre dans la zone du patch. Lorsque vous appliquez le composé, il se verrouille dans les trous pour une meilleure adhérence. Vous pouvez également couvrir les dommages avec un nouveau morceau de revêtement. Il suffit de couper le rebord supérieur de sorte que le patch s'adapte sous le cours au-dessus et de l'intégrer dans du mastic adhésif le long du dessus et des côtés.