Un rouet est une extension de votre corps et doit être ajusté à vous. Chaque roue tourne différemment. Lorsque vous tournez sur votre roue, vous pouvez l'ajuster pour l'adapter à votre style de rotation. N'oubliez pas de faire tous les ajustements doucement, en déplaçant les chevilles d'une fraction de pouce à la fois. Faites tourner la roue pendant que vous la réglez, en écoutant les sons émis par la roue et en faisant attention à ce que vous ressentez :
Les instructions pour la bande de lecteur diffèrent selon le type de lecteur que vous possédez :
Entraînement simple : placez la bande d'entraînement sur la spire (mettez-la sur la spire de taille moyenne si votre roue en a plusieurs). Si la roue est équipée d'un frein Scotch, assurez-vous que le frein Scotch est en place.
Ici, la toupie passe du plus grand verticille au verticille du milieu sur un dépliant à trois verticilles.
Pour les roues entraînées par la canette, placez la bande d'entraînement sur la canette. Ce type de roue a un frein sur le flyer, et vous devez vous assurer qu'il est en place.
Double entraînement : placez une boucle de la bande d'entraînement sur la canette et une boucle sur la spire. Sur une roue à double entraînement, la spire du dépliant doit toujours être plus grande que la spire de la canette. Si les deux spires sont de taille similaire, le fil ne s'enroulera pas sur la bobine.
Retirez toute la tension, y compris le frein Scotch, de la roue. Lorsque vous pédalez, la roue doit tourner pendant que le dépliant reste immobile. Continuez à resserrer la tension de la bande d'entraînement jusqu'à ce que vous entendiez un sifflement provenant de la bande d'entraînement. C'est le son de la bande d'entraînement qui saute. Le flyer devrait commencer à tourner à peine; serrez-le juste jusqu'à ce que ce son disparaisse. Ne mettez pas plus de tension sur la bande d'entraînement à moins que vous n'entendiez à nouveau ce son.
Si vous avez les instructions du fabricant de la roue, il devrait vous indiquer comment remplacer la canette. Si vous n'avez pas les instructions, chaque roue devrait avoir un moyen de retirer le dépliant afin que vous puissiez remplacer la canette.
Retirez le dépliant.
S'il a des spires vissées à l'extrémité de l'arbre, retirez-les également.
Glissez la canette sur l'axe et assurez-vous qu'elle tourne facilement. Remplacez les verticilles et le dépliant.
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Certaines canettes sont conçues pour être utilisées avec des roues à double entraînement ou à simple entraînement. Ils ont une rainure pour la bande d'entraînement (également appelée spirale) à chaque extrémité. Une extrémité devrait avoir un petit verticille et l'autre extrémité devrait en avoir un beaucoup plus gros. N'oubliez pas de mettre la bande d'entraînement sur le gros bout de la canette si vous utilisez un frein Scotch, et sur le petit bout si vous utilisez un double entraînement. La roue devrait toujours fonctionner si vous les mettez dans le mauvais sens, mais cela ne fonctionnera pas bien.
Le bas de ligne est attaché à la bobine avec une tête d'alouette sur un nœud serré. Ce simple nœud reste serré, peu importe le sens de rotation de la roue. Suivez ces étapes pour faire la tête d'alouette sur un nœud serré autour de la bobine.
Pliez la longueur de fil de 20 pouces en deux.
Utilisez un fil retors ou le fil se séparera lorsque la roue tourne.
Passez-le autour de la bobine.
Passez les extrémités libres dans la boucle et serrez.
Enroulez-le à nouveau autour de la canette dans le sens opposé et passez les extrémités libres dans la boucle. Tirez fort.
Enfilez le bas de ligne sur les crochets et à travers l'orifice avec les crochets à orifice.
Vous devriez plier votre crochet d'orifice. La forme incurvée facilite le ramassage du fil lorsqu'il passe par l'orifice.
Quel que soit le type de roue que vous utilisez, il devrait y avoir un moyen de tendre la canette. La tension sur la bobine fait avancer le fil soit plus rapidement, soit plus lentement sur la roue :
Sur les roues entraînées par canette comme le Louet, la tension peut être modifiée sur la canette en augmentant ou en diminuant la tension de la bande d'entraînement, et la tension du dépliant donne un contrôle plus fin.
Sur un seul entraînement : tenez le leader avec la main en fibre. La main qui tourne fait tous les réglages de la roue. Maintenant, pédalez sur la roue.
Si le leader se retire de votre main, desserrez le frein scotch en le desserrant. Si le leader a l'impression que vous devez le pousser sur la roue, ajustez le serrage du frein.
Sur un double entraînement : Les réglages de la bande d'entraînement et de la canette se font à l'aide du même tendeur ; lorsque vous en tendez un, vous les tendez tous les deux. Bien que ce ne soit pas aussi précis que le frein Scotch, vous avez toujours le même rapport entre la canette et le flyer.
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