Wenn Sie kein unter Druck stehendes Kühlmittelrückgewinnungssystem haben, müssen Sie Flüssigkeit direkt in den Kühler einfüllen. Wenn Sie bei noch warmem Motor Flüssigkeit in den Kühler einfüllen müssen, tun Sie dies immer langsam bei laufendem Motor. Auf diese Weise schließt sich die kalte Flüssigkeit dem heißen Wasserstrom an, der durch das System zirkuliert, anstatt auf einmal in das System zu fallen, wenn Sie den Motor erneut starten.
Um Ihrem Heizkörper Flüssigkeit hinzuzufügen, gehen Sie wie folgt vor:
Öffnen Sie den Kühlerdeckel.
Legen Sie ein Tuch über die Kappe und drehen Sie sie gegen den Uhrzeigersinn bis zum ersten Anschlag. Wenn Sie bis zum ersten Anschlag drehen, kann ein Teil des Drucks entweichen, aber wenn Sie sehen, dass Flüssigkeit oder viel Dampf entweicht, ziehen Sie die Kappe wieder fest und warten Sie, bis sich die Dinge abgekühlt haben. Wenn nichts austritt, drehen Sie die Kappe weiter gegen den Uhrzeigersinn, um sie zu entfernen.
Schauen Sie in die Einfüllöffnung des Kühlers, um zu sehen, wie hoch der Flüssigkeitsstand darin ist.
Wenn Sie sich nicht sicher sind, wie hoch der Flüssigkeitsstand sein soll, stellen Sie einfach sicher, dass er die Kühlerrohre abdeckt, die beim Blick in das Loch sichtbar sind, oder dass er bis auf wenige Zentimeter unter die Kappe reicht.
Nach Bedarf Wasser und Kühlmittel oder vorverdünntes Kühlmittel hinzufügen.
Unter normalen Bedingungen wird für die meisten Fahrzeuge eine 50/50-Mischung aus Wasser und Kühlmittel bevorzugt. Wenn der Tag extrem heiß oder kalt ist, kann ein höherer Anteil an Kühl-/Frostschutzmittel erforderlich sein.
Setzen Sie die Kappe wieder auf, indem Sie sie im Uhrzeigersinn aufschrauben.
Wenn Sie eine Sicherheitsdruckkappe haben, drücken Sie den Hebel nach unten.
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