Verwendung eines Motorvorwärmers in einem Dieselmotor für Kaltstarts

Da Dieselmotoren viel höhere Temperaturen benötigen, um den Kraftstoff zu verfeuern, waren sie bei kaltem Wetter schon immer schwieriger zu starten als benzinbetriebene Fahrzeuge. Um es warm zu machen, bevor der Motor laufen kann, wurden verschiedene Heizgeräte entwickelt, die verschiedene Teile des Fahrzeugs auch dann warm und kuschelig halten, wenn es nicht gefahren wird. Einige dieser Geräte befinden sich möglicherweise beim Kauf im Fahrzeug. andere können Sie später kaufen und bei Bedarf installieren.

Wenn Sie einen Diesel kaufen möchten, fragen Sie unbedingt nach, welche Heizgeräte im Kaufpreis enthalten sind. Wenn Sie in einem kalten Klima leben oder viel reisen, sollten Sie mehrere Geräte für extreme Wetterbedingungen zur Verfügung haben. In den folgenden Abschnitten werden einige Ihrer Optionen beschrieben.

  • Blockheizungen: Viele Dieselmotoren sind mit eingebauten elektrisch betriebenen Blockheizungen ausgestattet, um den Motorblock über Nacht warm zu halten. Sie parken einfach das Fahrzeug, stecken das Heizungskabel in ein robustes dreipoliges Verlängerungskabel und dann das Verlängerungskabel in eine 110-Volt-Steckdose, die mit einem dreipoligen Stecker umgehen kann. Sparen Sie beim Einkaufen nicht an der Länge des Verlängerungskabels – es kann von einem Motelparkplatz bis zu einer Steckdose 15 Meter lang sein! In Alaska, wo eine Blockheizung unverzichtbar ist, sind Steckdosen direkt in einige Parkuhren eingebaut.

    Wenn Sie eine Heizung kaufen, konsultieren Sie die Tabellen in einem Autoteilegeschäft oder -Händler, um die Wattzahl der Heizung an die Größe Ihres Motors und die zu erwartenden Wetterbedingungen anzupassen. Wenn es eingesteckt ist, wird eine Hochleistungsheizung Ihre Stromrechnung unnötig in die Höhe treiben, wenn Sie einen kleinen Motor haben oder nicht erwarten, dass die Temperatur sehr oft unter Null sinkt.

  • Batteriewärmer: Wenn Ihr Diesel bei kaltem Wetter nicht startet und Sie daran gedacht haben, die Blockheizung anzuschließen, kann Ihre Batterie der Schuldige sein. Batterien können bei 32 Grad F 35 Prozent ihrer Leistung verlieren und bei 0 Grad F bis zu 60 Prozent.

    Für dieses Problem gibt es zwei Lösungen: Sie können einen Akku mit größerer Kapazität kaufen (vorausgesetzt, es ist Platz für einen unter der Haube) oder Sie können einen Akkuwärmer kaufen . Die beiden beliebtesten Modelle, die beide einfach in eine nahegelegene 110-Volt-Steckdose gesteckt werden, sind

    • Der „Hot Plate“-Wärmer, der wie ein Backblech einfach unter den Akku gleitet und seine kleinen Zehen wärmt.

    • Der „Heizdecke“-Wärmer, der sich um die Batterie wickelt und mehr Strom verbraucht als die Heizplattenversion, um wirklich eisige Situationen zu bewältigen.

  • Ölwärmer: Sie können einen beheizten Messstab kaufen, um das Öl im Kurbelgehäuse des Motors zu erhitzen – Sie tauschen ihn einfach gegen Ihren normalen Messstab und stecken ihn in eine Steckdose.

Wenn Ihre Heizung die Kälte nicht effektiv bekämpfen kann, wenn Sie einen elektrischen Haartrockner und ein Verlängerungskabel haben, das lang genug ist, um es zum Fahrzeug zu bringen, versuchen Sie, den Trockner einzuschalten und die Düse in den Lufteinlasskanal des Autos zu stecken. Die warme Luft sollte Ihrem Motor helfen, schneller warm zu werden.

Verwenden Sie niemals Motorstartflüssigkeiten, um Ihren Motor zu starten – egal wie eifrig Sie loslegen möchten. Der Äther in diesen Flüssigkeiten kann sich bei so niedrigen Temperaturen entzünden, dass Sie einen Brand oder eine Explosion riskieren. Obwohl die Behälter Anweisungen enthalten, ist es einfach zu schwierig, die erforderlichen „sicheren“ Proportionen zu messen. Wenn Sie das Gefühl haben, dass Sie dieses Zeug verwenden müssen, lassen Sie stattdessen ein Startflüssigkeits-Einspritzset installieren.

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