Wenn Sie Scheibenbremsen haben, ist das Umpacken der Radlager keine schwierige Aufgabe. Es ist nur möglich, dass Sie die Bremssättel nicht richtig einstellen, was zu einer Fehlfunktion Ihrer Bremsen führen kann. Wenn Sie Trommelbremsen haben, packen Sie die Lager selbst ein. Gehen Sie wie folgt vor, um die Radlager für Trommelbremsen wieder einzupacken:
1Bocken Sie das Auto auf und entfernen Sie ein Rad.
Verwenden Sie zur Sicherheit Wagenheber!
2Wenn Sie eine Nabentrommel haben, hebeln Sie die Fettkappe vom Ende der Nabe, entfernen Sie den Splint und schieben Sie die Kronenmutter oder die Mutter-Sicherungs-Mutter-Kombination von der Spindel.
Überspringen Sie diesen Schritt, wenn Sie eine schwimmende Trommel haben.
3Schieben Sie das äußere Lager mit der Unterlegscheibe davor von der Spindel.
Wie Sie hier sehen können, handelt es sich bei den Lagern in der Regel um Kegelrollenlager, nicht um Kugellager.
4Überprüfen Sie das Fett in den Räumen zwischen den Lagern. Wischen Sie das Fett nicht ab!
Wenn das Fett glitzernde Silberpartikel enthält oder die Rollen narbig oder abgesplittert sind, müssen Sie die Lager ersetzen. Wenn die Außenlager beschädigt sind, sind es wahrscheinlich auch die Innenlager.
5Reinigen Sie die äußeren Lager gründlich in Lösungsmittel oder Petroleum mit einem alten Pinsel.
Beim Reinigen der Lager nicht rauchen! Entfernen Sie das alte Fett, um die Lager richtig zu überprüfen. Auch wenn Sie die Lager mit frischem Fett umpacken, möchten Sie nicht, dass altes Fett das neue Material verdirbt.
6Wenn die Lager glänzend und sauber sind, spülen Sie sie mit Wasser ab und trocknen Sie sie oder verwenden Sie Bremsenreiniger, um das Lösungsmittel zu entfernen.
Wenn Sie neues Fett über das Lösungsmittel packen, löst sich das Fett auf und Sie ruinieren Ihre Lager.
7Wenn die Lager sauber und trocken sind, prüfen Sie die Rollen auf Verschleißerscheinungen.
Wenn die Rollen ausgehöhlt oder bläulich verfärbt sind oder Sie die Rollen fast aus ihrer Position rutschen können, ersetzen Sie das Lager und seinen in die Nabe eingepressten Laufring.
8Nehmen Sie einen Tropfen Radlagerfett und geben Sie ihn in Ihre linke Handfläche.
Vielleicht möchten Sie für diesen Job in dünne Einweg-Kunststoffhandschuhe investieren.
9Drücken Sie das Lager wie hier gezeigt mit dem Handballen der anderen Hand in den Fettfleck.
Dadurch wird das Fett in das Lager und am anderen Ende herausgedrückt. Achten Sie darauf, dass Sie das Fett in jede Lücke im Lager einarbeiten. Sie wollen, dass es schön und eklig ist. Dann legen Sie Ihr Lager auf Ihren sauberen Lappen.
Ihre inneren Radlager liegen im Mittelloch der Trommel oder Scheibe. Zu diesem Zeitpunkt müssen Sie entscheiden, ob Sie die Innenlager entfernen, um sie zu überprüfen und zu verpacken. Generell gilt: Wenn die äußeren Lager in Ordnung sind, sind auch die inneren in Ordnung. Wenn Sie die Innenlager nicht neu verpacken möchten, versuchen Sie nicht, sie aus ihrem Sitz in der Trommel zu entfernen.
10Wenn Sie die Innenlager wieder einpacken, schieben Sie die Bremstrommel zu sich hin, wobei die Innenlager noch angebracht sind.
Schieben Sie die Trommel nicht vollständig von der Spindel. Schrauben Sie stattdessen die Stellmutter wieder ein, ziehen Sie die Trommel zu sich heran und schieben Sie sie zurück. Die Einstellmutter sollte das Innenlager und dessen Fettdichtung auffangen und aus dem Inneren der Nabe befreien.
11Reinigen und verpacken Sie die Innenlager.
Verwenden Sie die beschriebene Technik zum Reinigen und Verpacken Ihrer Außenlager. Wischen Sie das Loch in der Nabe der Trommel aus, wo sich das Innenlager befand; Dann nehmen Sie einen Tropfen Fett und glätten ihn in das Loch.
Stellen Sie sicher, dass das Fett die Laufringe in der Nabe füllt, wo das Lager sitzt. Wische überschüssiges Fett von der Außenseite des Lochs ab, damit es nicht herumfliegt, wenn das Auto in Bewegung ist und deine Bremsen beschädigen könnte.
12Setzen Sie das Innenlager mit dem kleinen Ende voran in die Nabe ein und verteilen Sie einen Fettfilm um das Dichtende (die flache, glatte Seite).
Damit die neue Fettdichtung richtig sitzt, schieben Sie sie gleichmäßig hinein; Andernfalls verbiegt oder bricht es und Sie verlieren Ihr Fett.
Suchen Sie ein hohles Rohr oder eine große Muffe aus einem Steckschlüsselsatz, die ungefähr den gleichen Durchmesser wie die Dichtung hat. Legen Sie die Dichtung mit der flachen, glatten Seite der Dichtung zu Ihnen hin in die Nabenöffnung und schieben Sie sie mit dem Rohr oder der Muffe sanft und gleichmäßig in die Nabe. Die neue Dichtung sollte bündig mit der Außenseite der Nabe oder leicht darin abschließen.
13Bauen Sie alles vorsichtig in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen.
Verwenden Sie das Diagramm in Schritt 3, um Ihnen zu helfen, alles wieder richtig zu machen.
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