Der grundlegende Prozess des Schlauchwechsels ist recht einfach. Wenn es sich bei dem Schlauch um einen Kühler- oder Heizungsschlauch handelt, benötigen Sie zum Auffangen des Kühlmittels und des Wassers, das aus dem System läuft, einen Eimer oder eine Pfanne, die mindestens 2 Gallonen Flüssigkeit fasst und unter das Kühler-Ablassventil (genannt der Benzinhahn ), der den Kühler entleert.
Gehen Sie wie folgt vor, um einen Kühler- oder Heizungsschlauch auszutauschen:
Stellen Sie sicher, dass die Feststellbremse angezogen ist und sich das Fahrzeug in Neutral oder Park befindet, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.
Entfernen Sie die Druckkappe vom Kühler oder Kühlmittelbehälter und stellen Sie einen Eimer oder eine Auffangwanne unter das Kühler-Ablassventil.
Du brauchst einen Eimer oder eine Pfanne, die mindestens zwei Gallonen Flüssigkeit fasst.
Öffnen Sie das Ablassventil.
Lassen Sie das Kühlmittel in den Behälter ablaufen und schließen Sie dann das Ventil.
Entfernen Sie die Schellen an beiden Enden des Schlauchs.
Klemmen sind billig, also kaufen Sie neue. Wenn Sie sie nicht leicht entfernen können, schneiden Sie sie ab.
Drehen Sie den Schlauch, um ihn zu entfernen, und verwenden Sie den Behälter, um die Flüssigkeit aufzufangen, die daraus abläuft.
Gehen Sie beim Entfernen des Schlauchs vorsichtig vor. Wenn Sie nicht aufpassen, können Sie den Kühler beschädigen.
Reinigen Sie die Armaturen.
Verwenden Sie einen Entfetter oder nur einen feuchten, sauberen Lappen, um die Anschlüsse zu reinigen, an denen der neue Schlauch befestigt wird.
Installieren Sie den neuen Schlauch.
Befestigen Sie ein Ende und klemmen Sie es fest, bevor Sie das andere Ende in Angriff nehmen. Stellen Sie sicher, dass der Schlauch keine beweglichen Teile berührt oder den Motor berührt, wenn er heiß ist, und dass die Klemmen fest angezogen sind.
Wenn das Kühlmittel, das Sie abgelassen haben, ziemlich neu ist und Ihr Behälter sauber war, gießen Sie die Flüssigkeit zurück in das System; Andernfalls füllen Sie das System mit einer 50/50-Mischung aus frischem Kühlmittel und Wasser auf.
Achten Sie darauf, die alten Sachen sicher zu entsorgen.
Starten Sie den Motor und fügen Sie mehr Wasser und Kühlmittel hinzu, wenn der Füllstand im Kühler sinkt.
Füllen Sie den Kühler nicht bis zum oberen Rand des Halses oder den Kühlmittelbehälter bis zur „MAX“-Linie, bis sich der Thermostat öffnet. Wenn der obere Schlauch heiß ist, hat das Thermostat geöffnet. Dann ist es in Ordnung, den Kühler oder den Ausgleichsbehälter aufzufüllen.
Ersetzen Sie die Druckkappe.
Wenn Ihr Motor der Typ ist, der entlüftet werden muss, tun Sie dies jetzt und befolgen Sie die Anweisungen in der Bedienungsanleitung oder dem Servicehandbuch für Ihr Fahrzeug.
Bevor Sie die Arbeit als abgeschlossen betrachten, lassen Sie den Motor laufen und überprüfen Sie noch einmal, ob die Klemmen gut und fest sitzen, damit keine Flüssigkeit austritt.
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