Das erste Anzeichen für eine Überhitzung des Autos ist, wenn der Zeiger der Temperaturanzeige in den ominösen roten Bereich vordringt oder die Störungsanzeige „Check Engine“ oder „Temperature“ auf dem Armaturenbrett düster leuchtet. Allein gelassen, kocht die Flüssigkeit im Kühler irgendwann über und Dampf strömt unter der Haube hervor.
Wenn Ihr Fahrzeug häufig überhitzt und ständig Kühlmittel verliert, kann das Problem an Undichtigkeiten in Ihrem Kühlsystem liegen. Wenn Ihr Fahrzeug bei normalem Wetter und Verkehr überhitzt, müssen Sie möglicherweise Flüssigkeit in das System einfüllen, den Thermostat austauschen, den Zubehörriemen einstellen oder ersetzen oder die Wasserpumpe überprüfen.
Das erste, was Sie überprüfen sollten, wenn Ihr Fahrzeug häufig überhitzt, ist der Druckdeckel. Manchmal verschlechtert sich die Dichtung an der Kappe und lässt Druck entweichen, was zu einer Fehlfunktion des Kühlsystems führt. Die meisten Servicestationen können Ihre Kappe für Sie testen und Ihnen sagen, ob sie in gutem Zustand ist.
Einige Überhitzungsprobleme hängen überhaupt nicht mit dem Kühlsystem zusammen. Hier sind einige andere Umstände, die zu einer Überhitzung eines Fahrzeugs führen können:
Spätes Timing: Wenn Ihr Zündsystem nicht richtig funktioniert, kann ein spätes Timing dazu führen, dass Ihr Fahrzeug überhitzt, da die Zündkerzen das Kraftstoff-Luft-Gemisch zünden, nachdem sich der Kolben vom oberen Ende seines Hubs nach unten bewegt hat. Ein spätes Timing allein führt nicht dazu, dass ein Motor um mehr als ein paar Grad überhitzt, aber in Verbindung mit anderen Problemen kann es die Motortemperatur auf einen kritischen Punkt bringen. Lassen Sie Ihr Fahrzeug von einer Servicestelle auf ein elektronisches Diagnosegerät stellen, um den Zeitpunkt zu überprüfen und gegebenenfalls anzupassen.
Verstopfter Kühler: Da verstopfte Kühler die Flüssigkeitszirkulation des Systems beeinträchtigen, kann das System nicht effizient kühlen. Abhilfe schafft ein Kühlerfachmann den Kühler ausbauen und prüfen zu lassen. Wenn Sie Glück haben, genügt eine Dampfreinigung des Kühlers; Wenn nicht, kann die Lösung teurer sein.
Rutschender Zubehörriemen: Wenn Sie den Zubehörriemen, der die Wasserpumpe antreibt, sehen und erreichen können, stellen Sie sicher, dass er nicht mehr als 1⁄2 Zoll nachgibt. Wenn der Riemen locker oder ausgefranst erscheint, können Sie versuchen, ihn zu ersetzen. Wenn Sie den Job nicht erledigen können, gehen Sie professionell damit um.
Kollabierender unterer Kühlerschlauch: Gelegentlich beginnt ein unterer Kühlerschlauch unter dem Unterdruck, den die Wasserpumpe erzeugt, zu kollabieren und die gestörte Zirkulation führt zur Überhitzung.
Niedriger Ölstand: Ein Fahrzeug mit niedrigem Ölstand neigt zur Überhitzung, da das Öl 75 bis 80 Prozent der „Abwärme“ in Ihrem Motor entfernt (zusätzlich zu seiner anderen Aufgabe, die beweglichen Motorteile zu dämpfen).
Wenn Sie einen Liter Ölmangel haben und Ihr Fahrzeug fünf Liter fasst, wird das Öl 20 Prozent weniger Wärme abführen, als es sollte.
Unter normalen Umständen können Sie eine Überhitzung verhindern, indem Sie den Flüssigkeitsstand im System überprüfen und ordnungsgemäß warten.
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