كيف تنزف الفرامل

إذا كانت سيارتك تحتوي على فرامل ذات ملمس إسفنجي ، فإن طريقة إخراج الهواء من الخطوط هي تسييل الفرامل. للقيام بهذه المهمة ، تحتاج إما إلى مفتاح نازف الفرامل أو مفتاح ربط يناسب فوهة النازف في سيارتك ، وعلبة من سائل الفرامل المناسب ، ووعاء زجاجي نظيف ، وصديق.

لتجنب دخول الهواء إلى مشغل ABS ، أو EBD ، أو BA ، أو أنظمة الفرامل المتطورة الأخرى ، يجب على المحترف أن ينزف الفرامل نيابة عنك.

اتبع هذه الخطوات لنزيف المكابح:

ابحث عن فوهة صغيرة تسمى برغي نازف الفرامل الموجود خلف كل مكابح.

قد يكون الوصول إلى هذا المسمار النازف أسهل إذا قمت برفع السيارة. إذا كنت ستزحف تحتها ، ضع بطانية قديمة أو طبقة سميكة من الصحف أولاً. إذا كنت تريد حقًا أن تكون مرتاحًا ، فتوسل أو استعير زاحفًا للاستلقاء عليه والتزحلق بسهولة.

اختر المفتاح المناسب أو المقبس المناسب للمسمار ، وقم بفك البرغي.

وتناسب الشدات الخاصة التي تسمى مفاتيح النازف برغي النازف ويمكن أن تمنع تقريب الرأس السداسي للمسمار. احرص على عدم كسر المسمار وإلا ستحتاج إلى إصلاحات احترافية. إذا كان عالقًا ، قم برش بعض المخترق مثل WD-40 حول المسمار. بعد فك البرغي ، أحكم ربطه مرة أخرى (لكن ليس بإحكام شديد).

ضع قطعة صغيرة من الخرطوم المرن فوق نهاية برغي النازف وضع الطرف الآخر من الخرطوم في البرطمان.

ثم املأ البرطمان بسائل الفرامل لتغطية نهاية الخرطوم. إذا لم يكن لديك أي شيء يلائم البرغي النازف ، فقط احتفظ بالوعاء بالقرب من الفوهة حتى يسقط أي سائل يخرج في البرطمان.

اجعل صديقك يضخ ببطء دواسة الفرامل عدة مرات.

اطلب من صديقك أن يقول "down" عند الضغط على دواسة الفرامل لأسفل و "لأعلى" عند تحريرها.

إذا تم رفع السيارة ، قبل أن تسمح لصديقك بالدخول إليها معك من تحتها ، تأكد من أن العجلات مسدودة في الاتجاه الذي ستدحرج فيه السيارة وأنها ليست متوقفة على تل. اترك إطاراتك في مكانها بحيث ترتد السيارة وتترك لك بعض الخلوص في حالة سقوطها.

5 بعد أن يقوم صديقك بضخ الدواسة عدة مرات والضغط على الدواسة لأسفل ، افتح المسمار اللولبي.

سوف يتدفق سائل الفرامل (بطة!). إذا كان هناك هواء في خطوط المكابح ، فستكون فقاعات الهواء في السائل. تكون رؤية هذه الفقاعات أسهل إذا كنت تستخدم طريقة الخرطوم في الجرة ، ولكن يمكنك أيضًا رؤيتها بدونها.

6 قبل أن يحرر صديقك دواسة الفرامل ، اربط المسمار النازف.

إذا لم تقم بذلك ، يتم امتصاص الهواء مرة أخرى إلى خطوط الفرامل عند تحرير الدواسة.

أخبر صديقك أن يترك الدواسة ، واستمع له أو لها ليقول "أعلى".

كرر هذا الإجراء ، وقم بفك البرغي وشده مرارًا وتكرارًا حتى لا تخرج فقاعات هواء أخرى مع السائل.

8 افتح الأسطوانة الرئيسية وأضف المزيد من سائل الفرامل حتى يصل المستوى إلى خط "كامل".

إذا أهملت القيام بذلك ، فإنك تخاطر بتصريف كل السوائل من الأسطوانة الرئيسية وسحب الهواء إلى الخطوط من الأعلى. إذا حدث ذلك ، عليك أن تعود وتنزف أسطوانتك الرئيسية حتى تمتص الهواء من تلك النهاية من النظام. من يحتاج إلى عمل إضافي؟

إذا كنت أحمق واضطررت إلى تفريغ الأسطوانة الرئيسية ، فهذه هي نفس صفقة نزيف المكابح (الصديق والجميع). فقط قم بإفراغها عند النقطة التي تتصل فيها خطوط الفرامل بالأسطوانة أو عند فوهة النازف للأسطوانة الرئيسية إذا كانت بها واحدة.

كرر هذه العملية مع كل مكابح حتى يخرج الهواء من كل خط فرامل.

لا تنس إضافة سائل الفرامل إلى الأسطوانة الرئيسية بعد أن تقوم بإفراغ كل مكابح.

10 بعد إعادة مستوى سائل الفرامل في الأسطوانة الرئيسية إلى المستوى "الكامل" للمرة الأخيرة ، قم بقيادة السيارة حول الكتلة.

يجب ألا تشعر دواسة الفرامل بأنها إسفنجية عند الضغط عليها. إذا كان الأمر كذلك ، فتحقق من الأسطوانة الرئيسية مرة أخرى للتأكد من أنها ممتلئة ، وحاول نزيف الفرامل مرة أخرى (هذا الموقف ليس غير معتاد ، ولا يستغرق وقتًا طويلاً كما يبدو).