استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، الصرير والخشخيشات والأصوات الغريبة القادمة من مركبتك

ربما تعرف كيف تبدو سيارتك عندما تعمل بشكل صحيح. يمكن أن يساعدك الاستماع إلى سيارتك في استكشاف المشكلات وإصلاحها. إذا سمعت صوتًا غريبًا ، انتبه وتفاعل وفقًا لذلك.

• تسمع صريرًا عالي النبرة يتوقف عند إيقاف محرك سيارتك: أعد ضبط الحزام أو استبدله. يجب أن يكون لهذه الأحزمة حوالي نصف بوصة من اللعب ويجب ألا تتعرض للاهتراء أو التصدع أو التزجيج على الجانب السفلي.

• تسمع صوتًا عالي النبرة مستمرًا قد يستمر بعد إيقاف تشغيل المحرك: تحقق من غطاء ضغط المبرد. يمكن ارتداء الحشية المطاطية.

• يحدث شيء ما بشكل إيقاعي أثناء تباطؤ محرك سيارتك: قم بإيقاف تشغيل المحرك ، وانتظر عشر دقائق حتى يبرد المحرك ويستقر الزيت ، ثم تحقق من مستوى الزيت. إذا كان لديك ما يكفي من الزيت ، اطلب من ميكانيكي فحص ضبط الصمام.

  إذا سمعت صوت نقر أو دق في محرك سيارتك ، فاسحب إلى جانب الطريق واطلب خدمة الطريق. قد يكون المصدر عبارة عن ذراع هزاز فضفاض أو تراكم الكربون داخل المحرك ، ولكن إذا كان محملًا سائبًا أو مكبسًا معيبًا ، فيمكنه تدمير المحرك.

  قد يكون الضرب الخفيف أو "الأزيز" نتيجة استخدام وقود ذو تصنيف أوكتان خاطئ.

• تسمع تشغيل المحرك بعد إيقاف تشغيل الإشعال: محركك يعمل بالديزل . يحدث هذا الشرط فقط للسيارات التي تحتوي على مكربن. عادة ما يكون ناتجًا عن سرعة التباطؤ التي يتم تعيين نسبة عالية جدًا من الكربون فيها أو زيادة نسبة الكربون في غرفة الاحتراق.

• تسمع صوت صفير قادمًا من تحت غطاء المحرك: افحص الخراطيم بحثًا عن تسريب بالمكنسة الكهربائية. إذا جاء الصفير من داخل السيارة ، فمن المحتمل أن يكون هناك تسرب في الطقس الوقائي.

• المحرك يعمل بإيقاع شاذ: من المحتمل أنه يعمل بشكل خاطئ. قم بإيقاف تشغيل المحرك وجرب ما يلي:

  • تحقق من كبلات شمعة الإشعال بحثًا عن فواصل أو قصور في الأسلاك.

  • قم بإزالة شمعات الإشعال واحدة تلو الأخرى وتحقق لمعرفة ما إذا كانت نظيفة ومثبتة بشكل صحيح. استبدل أي شيء فاسد أو محترق.

  إذا لم يساعدك استخدام شمعات الإشعال ، فاطلب من فني فحص نظام الإشعال باستخدام محلل المحرك الإلكتروني.

• يكون التباطؤ قاسيًا ولكن متساويًا: اطلب من فني فحص الضغط في كل أسطوانة.

• تصدر سيارتك صوتًا مرتفعًا وغير طبيعي: ربما يكون سبب حدوث ثقب في كاتم الصوت. استبدله على الفور.

• البوق عالق: إذا علق بوقك ، اسحب الأسلاك لإيقاف الضوضاء ، كما هو موضح هنا.

  

  إذا علق بوقك ، اسحب سلكًا لإسكاته.

• تسمع صوتًا ولكن لا يمكنك تحديد المصدر: احصل على سماعة طبية قديمة. كما هو موضح هنا ، انزع القرص المطاطي وأدخل قطعة من الأنبوب في مكانه (حوالي بوصة ونصف ستفي بالغرض). ثم ضع السدادات في أذنيك ، وقم بتشغيل المحرك ، وحرك طرف أنبوب السماعة حول منطقة غطاء المحرك. تضخم سماعة الطبيب الصوت وأنت بالقرب من الجزء الذي يسببه.

  تشكل قطعة من الأنابيب وسماعة طبية قديمة جهازًا فعالاً لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها.

• تسمع أصواتًا أنينًا أو أزيزًا على المنحنيات: قد تكون محامل العجلات الخاصة بك تالفة.

• تُصدر إطارات سيارتك صوتًا غريبًا وإيقاعيًا أثناء القيادة: تحقق من التضخم وتآكل الإطارات وموازنة العجلات.

• تسمع صريرًا عندما تخطو على الفرامل: ربما تكون قد ارتديت وسادات الفرامل بعيدًا جدًا. احصل على استبدالها على الفور.

  إذا كان لديك فرامل أسطوانية ، فإن بطانات الفرامل المصقولة أو المتآكلة يمكن أن تتسبب في صريرها أيضًا.

• تسمع أصوات هدير قادمة من أسفل أو باتجاه مؤخرة السيارة: قد تكون المشكلة في أنبوب العادم أو كاتم الصوت أو المحول الحفاز ؛ أو قد يكون قادمًا من مفصل عام بالية أو جزء آخر من قطار القيادة. اطلب من أحد مرافق الخدمة وضع السيارة على رافعة واكتشف المشكلة.

• تسمع صوت طقطقة تحت سيارتك ، خاصةً عندما تتجاوز المطبات: افحص ممتصات الصدمات ونظام التعليق. إذا كان الصوت باتجاه الخلف ، فقد يكون أنبوب العادم أو كاتم الصوت مفكوكًا.

الصرير والخشخيشات والاهتزازات

إذا كانت سيارتك تصدر صريرًا أو خشخشة أو اهتزازات غامضة ، فقم باستكشاف المشكلة بنفسك أولاً قبل نقلها إلى متجر سيارات. يمكنك توفير بعض المال عن طريق فحص العناصر التالية وتشديدها قبل طلب المساعدة المتخصصة:

• المسامير اللولبية والمسامير المفكوكة: تحقق من داخل السيارة وتحت غطاء المحرك.

• مرايا الرؤية الخلفية والجانبية

• مقابض لوحة القيادة وتقليمها

• شبكات مكبرات الصوت الخاصة بالنظام الصوتي

• رافعات وأقفال النوافذ والأبواب

• منفضة السجائر وحجرات التخزين الأخرى: هل هي فارغة؟ هل الأغطية مناسبة بشكل مريح؟

• صندوق القفازات: هل الباب مغلق بإحكام؟ هل هناك أي شيء في صندوق القفازات يدق حوله؟

• أغطية العجلات أو أغطية الوصلات: قم بإزالتها وتحقق من الداخل بحثًا عن الحصى.

• تقليم خارجي

• الجذع: هل هناك شيء خبأته هناك يتحرك؟

إذا لم يكن أي من هؤلاء هو الجاني ، أو إذا استمرت الضوضاء ، فاطلب من مرفق الإصلاح العثور على السبب. في كثير من الأحيان ، يهتز شيء ما داخل السيارة بشكل متعاطف لأن جزء آخر من السيارة يعمل بشكل خشن.

إذا كانت سيارتك تصدر صريرًا مثل سيارة أجرة قديمة ، خاصةً عند قيادتها على طريق وعرة ، فقد تحتاج فقط إلى التشحيم. ومع ذلك ، قد تكمن المشكلة في امتصاص الصدمات أو الدعامات أو وصلات كرة التعليق أو وصلات التثبيت المكسورة.

قد تعتاد على الصرير والآهات ، ولكن نظرًا لأنها ناتجة عن احتكاك أجزاء ببعضها البعض أو تحركها بدون تزييت مناسب ، فإنها تشير إلى التآكل الذي قد يؤدي إلى تلف سيارتك. من الواضح أن العمل مطلوب.