Se coisas estranhas começarem a acontecer na estrada, como você pode saber se a transmissão do seu veículo ou uma das outras partes do trem de força está com problemas? Nesse caso, continuar a dirigir pode piorar a situação.
No entanto, um nível baixo de fluido da transmissão ou uma peça de motor barata e com defeito podem causar os mesmos sintomas de uma transmissão com defeito. Quem sabe quantos clientes desavisados pagaram muito dinheiro para reconstruir ou substituir as transmissões quando poderiam ter corrigido os problemas sozinhos com muito pouco dinheiro ou esforço! Estas são as maneiras pelas quais seu veículo tenta alertá-lo:
Fumaça cinza clara está saindo do tubo de escape: isso pode significar que você está com pouco fluido de transmissão e o motor pode estar queimando.
Em alguns veículos anteriores a 1990, a fumaça também pode ser devido a um modulador de vácuo com defeito que está sugando o fluido da transmissão para os cilindros do motor quente. Consulte um manual de serviço para sua marca, modelo e ano para ver se Old Faithful tem um modulador de vácuo; se for fácil de alcançar, tente desparafusá-lo e substituí-lo antes de considerar soluções mais caras.
Na maioria dos veículos pós-1990 com transmissões automáticas, o modulador de vácuo foi substituído por um solenóide eletrônico. Ele faz o mesmo trabalho, mas é controlado pela unidade de controle eletrônico (ECU) em vez do vácuo do motor, portanto, não há problema de sifonamento.
Um líquido oleoso espesso, preto ou castanho-amarelado está saindo de baixo do veículo: o óleo da engrenagem pode estar vazando de uma transmissão manual, do diferencial, de um eixo ou das marchas de direção. Qualquer um desses vazamentos precisa de atenção imediata.
O motor acelera quando você pisa no acelerador, mas seu veículo não, ou hesita antes de responder quando você muda de marcha (ou não responde), ou a mudança se torna estranha ou barulhenta: a causa depende se você tem um transmissão automática ou manual. Se você tiver uma transmissão automática, pode estar com pouco fluido de transmissão, ter uma mangueira desconectada ou filtro entupido, ou seu controlador de transmissão pode estar fora de sintonia. Se você tiver uma transmissão manual, o problema pode ser na embreagem ou em outro componente. Em qualquer caso, é um trabalho para o médico automobilístico.
Você ouve um som de clunking: Isso pode significar um problema de transmissão ou apenas um nível de fluido baixo. Se um barulho alto de repente vier sob o capô, pode ser apenas um cinto de acessórios quebrado. Em qualquer dos casos, pare na berma da estrada e peça um reboque.
Use toalhas de papel secas e quatro verificações focadas para encontrar um vazamento oculto na pia, diferenciar vazamentos de abastecimento de vazamentos de esgoto e saber quando chamar um encanador.
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