Os complementos do Aero são peças suplementares anexadas à carroceria existente de um carro para melhorar sua estética ou aerodinâmica. Existem três categorias de complementos aerodinâmicos: spoilers dianteiros de “queixo”, spoilers traseiros e saias laterais.
Spoilers e asas montados na parte traseira
O jargão popular usa os termos spoiler e wing alternadamente, mas eles têm funções diferentes.
Spoilers
O spoiler onipresente é a pequena aba ou saliência elevada nas tampas traseiras de cupês e sedans, ou na borda superior do portão traseiro em hatchbacks. Embora o spoiler seja frequentemente uma atualização cosmética projetada para dizer ao mundo que seu carro é “esportivo”, ele também tem um papel muito específico na aerodinâmica.
Como o nome indica, esse dispositivo prejudica o fluxo de ar na metade superior do carro, na borda de fuga da superfície superior do carro. O spoiler pode impedir que o fluxo de ar gire e crie um vórtice atrás do carro. Isso é importante por alguns motivos - sem um spoiler, o ar em turbilhão atrás do carro pode criar ambos
Os fabricantes são conhecidos por adicionar spoilers aos carros que não os tinham no design original. O Audi TT foi lançado primeiro sem spoiler. Ele só poderia ser comprado com um spoiler depois que os relatórios começaram a ridicularizar sua estabilidade em alta velocidade e elevação traseira inerente.
Asas
Uma asa em um carro é uma versão invertida da asa em um avião. Em vez de se levantar, a asa invertida empurra o carro contra o solo.
Como a asa deve captar um fluxo de ar imperturbado, a maioria das asas é montada em pedestais elevados.
Muitas asas podem ser ajustadas para inclinação (ângulo vertical) para que a quantidade de força descendente (e arrasto correspondente) possa ser ajustada para uma aplicação específica. Isso geralmente é realizado com orifícios de ajuste que permitem alterar o ângulo do plano da asa para níveis ajustáveis de resistência.
Uma asa precisa ser aparafusada no porta-malas traseiro do seu carro. Isso significa fazer furos. Isso também significa que, se você se cansar da asa e decidir removê-la, precisará pagar uma oficina para soldar esses orifícios e repintar o tronco para você. Escolha sabiamente.
Existem vários materiais com os quais as asas são construídas. Além das variantes de plástico, fibra de vidro e fibra de carbono disponíveis para outros acessórios de carroceria, as asas também podem ser feitas de alumínio.
Embora essas asas de alumínio tendam a ser funcionais - geralmente são altas o suficiente para captar um fluxo de ar razoável na parte de trás do carro e muitas podem ser ajustadas para ancinho - elas também parecem totalmente deslocadas em um carro de rua. Asas de alumínio são boas se você estiver construindo um monstro de pista, mas colocá-lo em um carro dirigido por uma rua é uma ótima ideia.
Difusores inferiores
Um difusor traseiro, também conhecido como venturi, é projetado para criar uma área de baixa pressão ou vácuo sob a parte traseira do carro usando um princípio físico conhecido como efeito Venturi. Em essência, um difusor é como um canal de ar projetado para acelerar o ar para fora da parte de baixo do carro e ajudar a minimizar a turbulência do vento sob a carroceria e criar elevação negativa na parte traseira do carro.
Os difusores traseiros estão disponíveis em chapa de metal, fibra de carbono e plástico. Eles são usados com ou sem asa traseira.
Complementos frontais
Embora grande parte do mercado de reposição de desempenho pareça estar visualmente fixado na parte traseira do carro, com spoilers e asas sendo os principais indicadores de desempenho (ou pelo menos uma pretensão superficial), gerenciando o fluxo de ar na frente do carro, seja reduzindo a sustentação ou a criação de downforce (elevação negativa), é tão importante.
Como regra, quanto mais trabalho a asa está fazendo na parte traseira, mais atenção você prestará à frente do carro para garantir que o carro se mova em velocidade. A frente (que é onde a entrada de direção é gerada), fornece tanta aderência e feedback quanto a traseira.
Barragens de ar
A barragem de ar é a valência frontal montada sob o pára-choque dianteiro do seu carro. Se você não tem ideia do que é, tudo bem. Quase todos os carros modernos têm barragens de ar integradas nas quais a saia dianteira inferior e o revestimento do pára-choque são uma peça única. Em meados da década de 1980 e antes, na época do pára-choque de aço exposto, esse não era o caso.
A função do barramento de ar é gerenciar o fluxo de ar na frente do carro, guiando o ar para o radiador / condensador do ar-condicionado e / ou intercooler de montagem frontal e para longe dos pneus, onde causaria levantamento. Muitas barragens de ar também fornecem o local de montagem para faróis de nevoeiro ou luzes de direção.
Hoje, uma das maneiras mais comuns de dar ao seu carro um "lifting facial" é a adição de um novo para-choque dianteiro (com barramento de ar) junto com um conjunto de saias laterais (as extensões de plástico que se aparafusam nas soleiras laterais do seu carro sob suas portas) e pára-choque traseiro. Esses kits de carroceria (consistindo nas quatro peças descritas e com uma borda frontal às vezes adicionada como um quinto componente) podem ser misturados e combinados de vários fabricantes diferentes para uma aparência única.
Vários sintonizadores têm designs exclusivos para pára-choques dianteiros / barragens de ar que são transportados para várias marcas e modelos diferentes. Por exemplo, a distinta (de um jeito ruim) dianteira do Veilside parece virtualmente a mesma, independentemente do carro em que se encontra.
Ao escolher um pára-choque dianteiro para o seu carro, opte por qualidade / durabilidade (o poliuretano se destaca aqui; a fibra de vidro vai rachar, lascar e quebrar), estética (flui com as linhas do seu carro) e tente encontrar algo que permita reter sua viga de pára-choques de fábrica e suporte de espuma para segurança.
Além desses requisitos, tenha em mente o propósito funcional da barragem de ar. Se você estiver usando um intercooler montado na frente ou um radiador maior, certifique-se de que o revestimento do pára-choque / barragem de ar que você está comprando fornecerá uma abertura superdimensionada para fornecer todo o ar de que precisa.
Se você mora em um estado que exige uma placa frontal, verifique se o pára-choque dianteiro permite um local de montagem lógico para isso.
Divisores
Um divisor é projetado para separar o ar que entra na borda inferior do carro.
Ao apresentar uma superfície de divisão planejada, o ar não encontra imediatamente a saia dianteira do carro e cai na frente do carro. Em vez disso, o ar é canalizado acima da borda dianteira do carro para o radiador ou abaixo do carro em direção ao duto do freio ou outros canais de ar.
Os divisores estão disponíveis em vários materiais, incluindo plástico, fibra de vidro e fibra de carbono. Eles devem ser montados com segurança na carroceria do carro para funcionar conforme projetado. Se eles se movem com velocidade, eles não são eficazes.
Para a maioria dos pilotos, um divisor é um item descartável que costuma ser quebrado e substituído. No entanto, os entusiastas do fim de semana precisam ter cuidado ao negociar calçadas e colinas para evitar danificar o divisor.
Canards
Canards (winglets de pára-choques) são projetados para fornecer força descendente na extremidade dianteira do carro. Muito parecido com uma asa na traseira do carro, canards adicionam arrasto, mas ajudam a manter a frente do carro plantada quando em velocidade. Feitos de plástico, fibra de carbono ou fibra de vidro, os canards são relativamente baratos. No entanto, eles flexionam a tinta no revestimento do pára-choque dianteiro, geralmente resultando em rachaduras de tensão na superfície da tinta.
Quer você seja um jardineiro experiente ou um entusiasta iniciante em jardinagem, é útil saber alguns termos básicos do jardim para ajudá-lo a entender melhor a estrutura do jardim em um jardim para você e suas galinhas. Plante a estrutura do seu jardim que seja compatível com a sua localização geográfica e a zona de robustez da sua planta. Esta zona delineia o ótimo [...]
Para criar galinhas, certas ferramentas do dia-a-dia são realmente úteis. São ferramentas que auxiliam você na compostagem, ferramentas úteis na alimentação de suas galinhas, ferramentas ótimas para limpar um galinheiro e ferramentas para criar pintinhos.
Tudo que você consome tem um custo para o planeta - a energia usa combustíveis fósseis finitos, até mesmo os alimentos esgotam os recursos de terra, água e luz. Viver um estilo de vida verde significa olhar para os recursos que você consome e tentar consumir dentro de suas possibilidades - e do planeta. Olhando para o consumo excessivo ao redor do globo Atualmente, o mundo [...]
Feng Shui, que é uma filosofia de design chinesa, significa literalmente vento e água. Nas crenças tradicionais chinesas, o vento e a água são a fonte de toda a energia vital. Essa energia vital, chamada chi, traz abundância e bênçãos ao seu ambiente e à sua vida. Então, quando você está projetando de acordo com os princípios do Feng Shui, você realmente [...]
Os sinais típicos de doença respiratória em galinhas incluem espirros, respiração ruidosa, tosse e nariz e olhos escorrendo. O miserável paciente também sofre de fadiga e perda de apetite. Com exceção de algumas cepas da gripe aviária, você não pode pegar um resfriado com o frango e vice-versa. Causas de doenças respiratórias em doenças de galinhas adultas [...]
Alimentar galinhas de quintal é uma ciência imprecisa. É difícil dizer a alguém quanto deve alimentar suas galinhas, ou mesmo quando alimentá-las. Tantas variáveis estão envolvidas: o tipo de frangos, se estão crescendo ou pondo, quão ativos eles são, quão organizado você é, o tipo de comedouro que você tem, o número de [...]
Uma galinha que tem problemas para botar ovos é amarrada aos ovos. Quando parte do oviduto de uma galinha (que deve ficar dentro do abdômen) se projeta para fora através do respiradouro, a galinha está sofrendo de prolapso do respiradouro, prolapso do oviduto ou, mais graficamente, estouramento. Identifique o prolapso do respiradouro e a amarração dos ovos Uma galinha que gasta muito [...]
Você pode querer revisar a anatomia do frango antes de fazer o primeiro corte. À medida que você executa as etapas, faça anotações sobre tudo o que o intrigou durante a necropsia. Descreva a cor, tamanho, textura e localização das coisas que você viu em termos simples para que você possa consultar suas descobertas mais tarde ou descrever [...]
Antes de pegar suas cabras, você precisa ter certeza de ter todo o equipamento de alimentação de que precisam, bem como um estoque de comida. Todas as cabras precisam de certos tipos de ração, mas têm necessidades nutricionais diferentes dependendo do sexo e do estágio da vida em que se encontram - e ao contrário do mito urbano, [...]
As cabras precisam de minerais, vitaminas e outros nutrientes suplementares, além daqueles que obtêm em seu feno, grãos e pastagem. Vitaminas e minerais são essenciais para manter as cabras saudáveis, garantindo que estejam crescendo bem e auxiliando na reprodução e no desenvolvimento da pele e dos ossos. Você pode complementar a procura de suas cabras e alimentá-las essenciais [...]
