Você pode verificar os rolamentos das rodas do seu carro para ver se eles precisam ser reembalados. Os rolamentos de roda geralmente vêm em pares de rolamentos internos e externos. Eles permitem que suas rodas girem livremente ao longo de milhares de quilômetros, amortecendo o contato entre a roda e o eixo no qual ela se assenta com rolamentos sem atrito e muita graxa pegajosa e agradável. Essa graxa tende a pegar poeira, sujeira e pequenas partículas de metal, embora os rolamentos sejam protegidos até certo ponto pelo cubo e pelo tambor ou disco de freio.
Normalmente, apenas as rodas não motrizes (ou seja, as rodas dianteiras nos veículos com tração traseira e as rodas traseiras nos veículos com tração dianteira) têm rolamentos de roda reembaláveis. Os veículos com tração dianteira têm rolamentos dianteiros vedados, mas alguns têm rolamentos traseiros compactáveis. Os rolamentos em veículos com tração nas quatro rodas são bastante complicados e devem ser reembalados profissionalmente.
Antes de verificar os rolamentos, consulte o manual do proprietário ou a concessionária para saber se os rolamentos do veículo estão vedados . Se forem, você não pode reembalá-los.
Se você tiver freios a tambor: É importante verificar os rolamentos ao verificar os freios para ter certeza de que a graxa não está suja. Se tiver, as partículas agem de forma abrasiva para desgastar a própria conexão que os rolamentos são projetados para proteger, e o resultado é um percurso barulhento e desgastante. Em casos extremos, você pode até perder a roda! Se os rolamentos parecerem ruins, reembale-os você mesmo ou peça a um profissional para fazê-lo.
Se você tiver freios a disco: é necessário remover o compasso para chegar aos rolamentos. Embora essa tarefa não seja terrivelmente difícil, certos aspectos do trabalho podem criar problemas para um iniciante. Porque seu sistema de freio pode matá-lo se não for montado corretamente, você pode querer fazer o trabalho sob supervisão em uma classe de automóveis.
Se você deseja apenas verificar o desgaste dos rolamentos das rodas sem remover as rodas, faça o seguinte:
Levante seu veículo.
Apoie-o em suportes de macaco.
Sem entrar embaixo do veículo, segure cada roda na parte superior e inferior e tente balançá-la.
Deve haver um movimento mínimo. A folga excessiva pode indicar que o rolamento da roda está gasto e precisa de ajuste ou substituição.
Coloque a alavanca de câmbio em Neutro se você tiver uma transmissão automática ou tire a marcha manual fora de marcha.
Gire a roda.
Preste atenção em qualquer ruído incomum e sinta qualquer aspereza enquanto ele gira, o que pode indicar que o rolamento está danificado e precisa ser substituído.
Mude de volta para Park (para uma transmissão automática) ou marcha (para uma transmissão manual) antes de abaixar o veículo até o solo.
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