Nem todo veículo tem uma válvula PCV (ventilação positiva do cárter). Se o seu tiver um, e seu motor estiver funcionando em marcha lenta ou uma luz indicadora de mau funcionamento acender, verifique a válvula PCV para ter certeza de que não está entupida com lama dos contaminantes nos gases de escapamento ou presa na posição totalmente aberta.
A válvula PCV é uma parte vital do sistema de controle de emissões na maioria dos veículos. A válvula PCV é geralmente conectada a um anel isolante de borracha na tampa da válvula, conforme mostrado aqui:
Uma válvula PCV localizada na tampa da válvula
Ele pode estar localizado no coletor de admissão ou próximo a ele, conforme mostrado aqui.
Uma válvula de PVC localizada na tampa da válvula, com a mangueira que leva a ela removida
Uma mangueira que leva à válvula PCV geralmente é mantida no lugar por uma braçadeira. Às vezes, há um pequeno invólucro em forma de L na extremidade da mangueira que cobre a extremidade da válvula.
Os fabricantes de automóveis sugerem que as válvulas PCV sejam limpas ou substituídas em algum lugar entre 20.000 a 50.000 milhas de condução. Consulte o manual do proprietário para ver onde a válvula PCV está localizada em seu veículo e quais são os intervalos de manutenção recomendados.
A válvula geralmente é substituída durante ajustes programados, mas dependendo de seu tipo e localização, você mesmo poderá verificar, limpar e substituir.
Existem várias maneiras de verificar se a válvula PCV está funcionando corretamente. Escolha aquele que parecer mais fácil para você. (O motor deve estar em marcha lenta, independentemente do método que você escolher):
Método 1: Remova a válvula PCV da tampa da válvula com a mangueira ainda conectada. Em seguida, coloque o dedo sobre a extremidade aberta da mangueira. Se a válvula estiver funcionando bem, você sentirá uma forte sucção. Experimente sacudir a válvula. Se estiver desobstruído, deve chocalhar. Se estiver sujo, o chocalho ficará indistinto ou inexistente.
Uma maneira de verificar sua válvula PCV.
Método 2: Remova a tampa do orifício de abastecimento de óleo na tampa da válvula e coloque um pedaço de papel rígido sobre a abertura. Se sua válvula PCV estiver funcionando corretamente, o papel deve ser sugado contra o orifício em segundos.
Se a válvula não parece estar funcionando corretamente, antes de se dar ao trabalho de substituí-la, tente limpá-la para ver se isso faz diferença.
Limpe-o você mesmo, mergulhando-o em limpador de carburador. Não deve haver depósitos pegajosos ou descoloração em uma válvula limpa. Se sua válvula PCV precisar ser substituída, compre uma nova válvula, remova a antiga e insira a nova em seu lugar.
Siga estas instruções para remover a válvula PCV do seu veículo para verificar, limpar ou substituí-la por uma nova:
Localize a válvula PCV e afrouxe a braçadeira da mangueira, se houver, ou puxe a pequena carcaça em forma de L da extremidade da válvula.
Remova a válvula.
Algumas válvulas PCV são mantidas no lugar com um anel de borracha e podem ser puxadas para fora. Outros são rosqueados no lugar. Se você não conseguir desparafusar a válvula manualmente, tente agarrar sua base com a extremidade aberta de uma chave combinada ou uma pequena chave inglesa.
Verifique a mangueira e as braçadeiras ou ilhós da mangueira.
Remova a mangueira e sopre por ela. Se a mangueira estiver seca, quebradiça, macia, esponjosa ou cheia de lama ou depósitos duros, você deve substituí-la. Se os grampos estiverem enferrujados ou o anel isolante parecer deteriorado, você também deve substituí-los.
Aparafuse a nova válvula.
Se a nova válvula for aparafusada no lugar, faça isso manualmente para evitar que as roscas na tampa da válvula sejam arrancadas. Certifique-se de que a válvula está bem assentada (ela deve prender um pouco quando você tentar desparafusá-la novamente), mas não aperte demais!
Reconecte a mangueira à válvula PCV.
Dê partida no motor e verifique se há vazamentos em torno da válvula PCV.
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