Para manter o sistema de refrigeração resfriado, verifique o nível de fluido no sistema e, se necessário, adicione água e líquido refrigerante (veja abaixo como adicionar fluido diretamente a um radiador). É perigoso remover a tampa de pressão do radiador ou do reservatório do sistema de recuperação de refrigerante enquanto o motor ainda está quente. Como é difícil dizer o quão quente as coisas estão dentro do motor, siga estas orientações ao remover uma tampa de pressão:
Nunca remova a tampa de um radiador ou reservatório do sistema de recuperação de líquido de arrefecimento quando o motor estiver quente. Adicionar água fria a um motor quente pode quebrar o bloco do motor.
Se o motor superaquecer na estrada, vá para o acostamento, desligue a ignição e espere de 15 a 20 minutos para que esfrie. Se você puder se manter longe do tráfego com segurança, pode levantar o capô para ajudar a escapar do calor, mas você deve deixar a tampa de pressão sozinha .
Se você estiver estacionado em um local onde o tráfego está diminuindo, ou se estiver preocupado com sua segurança ao sair do veículo, é melhor esperar no carro até que o motor esfrie. Se esquentar novamente quando você começar a dirigir, vá até o posto de gasolina mais próximo ou um local onde possa estacionar com segurança, descer e lidar com a situação sozinho.
Obviamente, se o motor estiver completamente frio, você não corre nenhum risco, então adquira o hábito de verificar o nível do líquido de arrefecimento pelo menos uma vez por mês pela manhã antes de aquecer o motor.
Para remover a tampa de pressão com segurança, siga estas etapas depois que o motor esfriar:
Não remova a tampa do radiador, a menos que seu veículo não tenha reservatório plástico de recuperação de refrigerante, conforme mostrado aqui.
Um reservatório de recuperação de refrigerante (a) e uma tampa sendo removidos com segurança de um radiador (b)
Se o seu sistema tiver uma tampa de pressão de segurança, levante a alavanca na tampa de segurança para permitir que a pressão escape.
Para não queimar a mão, coloque um pano sobre a tampa depois de levantar a alavanca. Em seguida, gire a tampa no sentido anti-horário para removê-la.
Se o seu veículo não tiver tampa de segurança, coloque um pano sobre a tampa e gire no sentido anti-horário até a primeira parada. Virar para a primeira parada permite que um pouco da pressão escape, mas se você vir líquido ou uma grande quantidade de vapor escapando, reaperte a tampa e espere que esfrie. Se nada escapar, continue girando a tampa no sentido anti-horário para removê-la.
Incline a tampa ao removê-la, de modo que a abertura aponte para longe de você.
Se ainda houver calor e pressão suficientes para borrifar o material quente ao redor, ele pousa no motor ou dentro do capô, onde não pode causar danos.
Recoloque a tampa rosqueando-a no sentido horário. (Se você tiver uma tampa de pressão de segurança, empurre a alavanca para baixo novamente.)
As tampas de segurança do radiador custam muito pouco, então se você não tiver uma, compre uma! Quase todas as estações de serviço os estocam, mas são mais baratos nas lojas de materiais para automóveis. Verifique no manual do proprietário a quantidade de psi (libras por polegada quadrada) de pressão em seu sistema e procure o número adequado de psi na nova tampa. Esses bonés de segurança valem bem o dinheiro.
Se o seu carro tiver um sistema de recuperação de refrigerante, você pode verificar o nível do líquido na lateral do reservatório de plástico. Basta abrir a tampa do reservatório para verificar se o refrigerante parece que precisa ser trocado ou para adicionar água e refrigerante.
Muitos veículos possuem um sistema de recuperação de refrigerante pressurizado denominado tanque de expansão que torna desnecessária a abertura do radiador. Esses sistemas são considerados “selados” porque a tampa de segurança de pressão está no reservatório de recuperação, e não no radiador.
Se você encher demais o sistema, o líquido extra aquece, se expande e flui para fora do tubo de transbordamento. Isso pode não parecer muito terrível, mas, como o refrigerante é tóxico, pode prejudicar animais ou crianças, que amam seu sabor doce.
Se você não tiver refrigerante à mão e precisar apenas adicionar um pouco de líquido ao sistema de refrigeração, basta usar água da torneira. Mas tente manter um bom nível de líquido refrigerante adicionando uma quantidade semelhante de líquido refrigerante puro na próxima vez que adicionar líquido ao sistema.
Você provavelmente nunca precisará abrir a tampa do radiador, mas se tiver que abrir a tampa por qualquer motivo, certifique-se de encher o radiador até o topo com uma mistura 50/50 de refrigerante e água antes de recolocar a tampa. Essa adição sangra o sistema, forçando qualquer ar que possa ter entrado no sistema para o reservatório e para fora pelo tubo de transbordamento quando o motor esquenta. Siga estas etapas ao adicionar líquido ao sistema de recuperação de refrigerante:
Adicionar líquido frio a um motor que está quente pode quebrar o bloco do motor porque o metal quente se contrai fortemente quando o líquido frio o atinge.
Verifique o nível do líquido.
Olhe para fora do reservatório para ver onde o nível do líquido nele se encontra em relação às linhas “MAX” e “MIN” gravadas na lateral, como mostrado aqui.
Um reservatório de recuperação de refrigerante (a) e uma tampa sendo removidos com segurança de um radiador (b)
Levante a alavanca na tampa de segurança para permitir que a pressão escape.
Para não queimar a mão, coloque um pano sobre a tampa depois de levantar a alavanca. Em seguida, gire a tampa no sentido anti-horário para removê-la.
Se o nível do líquido estiver baixo, adicione partes iguais de líquido de arrefecimento e água ao reservatório.
Adicione partes iguais de refrigerante e água até que o nível alcance a linha “MAX” na lateral do recipiente.
Se você não tiver um sistema de recuperação de refrigerante pressurizado, deverá adicionar o líquido diretamente ao radiador. Se for necessário adicionar líquido ao radiador com o motor ainda quente, faça-o sempre lentamente com o motor funcionando. Dessa forma, o líquido frio se junta ao fluxo de água quente que está circulando pelo sistema, em vez de cair de uma vez no sistema quando você liga o motor novamente.
Para adicionar líquido ao seu radiador, siga estas etapas:
Abra a tampa do radiador.
Coloque um pano sobre a tampa e gire-a no sentido anti-horário até a primeira parada. Virar para a primeira parada permite que um pouco da pressão escape, mas se você vir líquido ou uma grande quantidade de vapor escapando, reaperte a tampa e espere que esfrie. Se nada escapar, continue girando a tampa no sentido anti-horário para removê-la.
Olhe dentro do orifício de enchimento do radiador para ver quão alto está o nível do líquido dentro.
Se você não tiver certeza de qual deve ser o nível do líquido, certifique-se de que ele cubra os tubos do radiador que são visíveis quando você olha para o buraco, ou que atinge alguns centímetros abaixo da tampa.
Adicione água e refrigerante, ou refrigerante pré-diluído, conforme necessário.
Em condições normais, uma mistura 50/50 de água e refrigerante é preferida para a maioria dos veículos. Se o dia estiver extremamente quente ou frio, uma proporção maior de líquido refrigerante / anticongelante pode ser necessária.
Recoloque a tampa rosqueando-a no sentido horário.
Se você tiver uma tampa de pressão de segurança, empurre a alavanca para baixo.
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