O primeiro sinal de superaquecimento do carro é quando a agulha no medidor de temperatura empurra seu caminho para a zona vermelha ameaçadora ou a luz indicadora de mau funcionamento “Verificar motor” ou “Temperatura” no painel lança um brilho sinistro. Deixado sozinho, o líquido no radiador eventualmente transborda e o vapor sai de baixo do capô.
Se o seu veículo superaquece com frequência e perde constantemente o líquido de arrefecimento, o problema pode ser vazamentos no sistema de arrefecimento. Se o seu veículo superaquecer com tempo e tráfego normais, pode ser necessário adicionar líquido ao sistema, substituir o termostato, ajustar ou substituir a correia acessória ou verificar a bomba de água.
A primeira coisa a verificar se o seu veículo superaquece com frequência é a tampa de pressão. Às vezes, a gaxeta da tampa se deteriora e deixa a pressão escapar, o que faz com que o sistema de resfriamento não funcione corretamente. A maioria das estações de serviço pode testar seu boné para você e dizer se ele está em boas condições.
Alguns problemas de superaquecimento não estão relacionados ao sistema de refrigeração. Aqui estão algumas outras circunstâncias que podem causar superaquecimento de um veículo:
Cronometragem tardia: se o seu sistema de ignição estiver com defeito, a cronometragem tardia pode estar causando o superaquecimento do veículo, porque as velas de ignição estão disparando a mistura de combustível / ar depois que o pistão desce do topo de seu curso. O atraso por si só não causa o superaquecimento do motor em mais do que alguns graus, mas, quando associado a outros problemas, pode levar a temperatura do motor a um ponto crítico. Solicite a um serviço de assistência que coloque o veículo em uma máquina de diagnóstico eletrônico para verificar o tempo e ajustá-lo, se necessário.
Radiador obstruído: como os radiadores obstruídos reduzem a circulação de líquido do sistema, o sistema não consegue resfriar com eficiência. A solução é solicitar que um especialista em radiadores remova e inspecione o radiador. Se você tiver sorte, basta limpar o radiador com vapor; se você não for, a solução pode ser mais cara.
Correia acessória deslizante: Se você puder ver e alcançar a correia acessória que aciona a bomba d'água, certifique-se de que não haja mais do que cerca de 1⁄2 polegada de folga. Se a correia parecer solta ou desgastada, você pode tentar substituí-la. Se você não consegue fazer o trabalho, procure um profissional para lidar com isso.
Mangueira inferior do radiador em colapso : ocasionalmente, uma mangueira inferior do radiador começa a entrar em colapso sob o vácuo que a bomba de água cria, e a circulação prejudicada causa superaquecimento.
Nível baixo de óleo: um veículo com pouco óleo tende a superaquecer porque o óleo remove de 75 a 80 por cento do “calor residual” do motor (além de fazer sua outra tarefa de amortecimento das peças móveis do motor).
Se você tem um litro de óleo e seu veículo segura cinco litros, o óleo vai dissipar 20% menos calor do que deveria.
Em circunstâncias normais, você pode evitar o superaquecimento verificando o nível de líquido no sistema e fazendo a manutenção adequada.
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