Depois de terminar de inspecionar os freios a tambor, você está pronto para remontá-los. Consulte este diagrama de um freio a tambor para certificar-se de que você colocou tudo de volta na ordem e direção adequadas. As etapas a seguir mostram como:
Remonte seus freios a tambor.
Sature a sujeira na placa de apoio do freio com limpador de peças de freio; em seguida, limpe-o com um pano limpo e sem gordura.
Não sopre a poeira - pode causar sérios danos aos pulmões.
Limpe a sujeira do eixo e substitua o cubo da roda e o tambor de freio no eixo.
Se você tiver um tambor flutuante, pule as etapas 4 a 8 e deslize o tambor de volta sobre os pinos da porca da roda até que entre em contato com o cubo.
Seja gentil para não desmontar a vedação de graxa.
Limpe o interior do tambor.
Borrife-o com limpador de freio e limpe-o com um pano sem graxa.
Substitua o rolamento da roda externa (a extremidade menor primeiro) e a arruela.
Não deixe nenhuma sujeira entrar nessas partes!
Substitua a porca de ajuste.
Enrosque-o de forma que fique "apertado com os dedos".
Outra maneira de concluir esta etapa é retirar a porca de ajuste de um entalhe completo (60 graus) e, se o entalhe não se alinhar com o orifício no fuso, recue apenas o suficiente até que o faça. Em seguida, gire a roda com a mão para se certificar de que ela gira livremente. Caso contrário, afrouxe a porca um pouco mais.
Insira a cupilha no orifício da porca acastelada.
A cupilha deve passar pelas ranhuras externas e ir até o fim. Certifique-se de que ele está apontando na mesma direção de quando você o tirou.
Dobre as pernas da cupilha de volta na superfície da porca.
Isso o mantém no lugar.
Substitua a tampa de gordura.
Recoloque a roda, as porcas de roda e a calota, e abaixe o veículo até o solo.
Não tente desintoxicar os trapos contaminados que usou neste trabalho lavando-os! Coloque-os em um saco plástico lacrável, feche o zíper e descarte-o imediatamente.
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