Muitos proprietários de automóveis nunca se preocupam em lidar com a sujeira sob o capô. Existem razões práticas para remover um grande acúmulo de graxa, óleo, combustível e sujeira sob o capô e para fazer um esforço para manter as coisas sob controle a partir de então.
A maioria dos motores é feita de metal e depende de mangueiras de borracha, juntas e fiação para funcionar corretamente. Como todos os bandidos mencionados acima podem deteriorar seriamente as peças não metálicas e a fiação, mantenha a área sob o capô o mais limpa possível. Se estiver começando a ficar sujo, pegue um pano e limpe o máximo de sujeira e graxa que puder sem remover ou mover mangueiras e fiação.
Nunca use uma mangueira para lavar sob o capô - a água pode arruinar os componentes eletrônicos. Limpe seu motor profissionalmente se estiver muito sujo para limpar sozinho. Quando o trabalho estiver concluído, você deve ser capaz de mantê-lo em boas condições simplesmente limpando a área de vez em quando.
Se você está planejando vender seu veículo, pense duas vezes antes de limpar a área sob o capô. Apesar de a limpeza certamente melhorar, os compradores em potencial podem presumir que ela foi feita para apagar os sinais de cirurgia malsucedida no motor.
Sempre que limpar sob o capô, certifique-se de limpar a superfície interna do capô também e de remover a lama e sujeira que se acumularam nas paredes internas da carroceria do carro e perto dos poços das rodas .
Se você descobrir que o óleo se acumula muito rapidamente no motor, verifique primeiro a válvula PCV para ver se ela está entupida. Esse pequeno dispositivo é responsável por redirecionar os gases de escapamento do cárter para o motor, onde são queimados novamente e depois liberados pelo sistema de escapamento. Se a válvula for entupida, a pressão pode aumentar no cárter e criar vazamentos de óleo ao redor do motor. Uma válvula PCV pode ser verificada e substituída com muita facilidade.
O óleo também pode vazar por baixo da gaxeta da tampa da válvula se a tampa precisar ser apertada corretamente ou se a gaxeta precisar ser substituída. Se este parece ser o seu problema, consulte um mecânico.
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