회전하는 바퀴의 비틀림을 확인하는 방법

기본적인 실타래 리듬에 익숙해지면 자신이 만든 실을 살펴봅니다. 방적사 중 일부를 휠의 구멍을 통해 뒤로 당깁니다. 테스트를 위해 보빈에 감긴 실의 일부가 있도록 충분한 실을 뒤로 당깁니다.

오리피스 후크를 추로 사용하십시오. 실이 스스로 돌아가도록 하고 후크가 어떻게 돌아가는지 지켜보십시오. 더 빨리 돌수록 실에 더 많은 꼬임이 있습니다. 후크는 오른쪽으로 회전한 다음 왼쪽으로 회전한 다음 정지해야 합니다. 이 실의 모양과 느낌을 조사하여 원하는 만큼 꼬이는지 확인하십시오.

원하는 비틀림 정도를 얻기 위해 휠의 장력을 조정해야 하는 경우 휠이 회전하는 동안 조정하는 것이 가장 좋습니다. 바퀴가 움직일 때 변화를 더 잘 느낄 수 있기 때문입니다.

• 너무 꽉? 작은 코르크 마개처럼 생긴 실을 꼬아 꼬아서 촘촘하게 짠 실이 보입니까? 생각보다 딱딱한 느낌? 철사인가? 이 질문 중 하나에 "예"라고 대답하면 너무 많이 꼬인 것입니다. 스피너는 이 상태를 오버스펀이라고 부릅니다.

  

  오버스핀을 피하려면 손을 조금 더 빨리 움직여야 합니다. 너무 빨리 밟고 있지 않은지 확인하십시오. 그래도 문제가 해결되지 않으면 휠의 장력을 조정하십시오. 단일 구동 휠에서는 스카치 브레이크를 조이고 이중 구동 휠에서는 장력 손잡이를 조입니다. 이러한 조정은 한 번에 1인치 단위로 부드럽게 수행해야 합니다.

  언더 스피닝의 또 다른 원인은 너무 천천히 밟는 것입니다. 이것은 초보자에게는 드문 일이지만 일부 바퀴는 다른 바퀴보다 조금 더 빨리 밟아야 합니다.

• 너무 느슨한가? 실이 뽀송뽀송해 보이죠? 텐션을 다 풀어도 보빈 빼기 힘드시죠? 새로운 섬유에 합류하는 것이 어렵습니까? 작업하기에 너무 부드럽습니까? 이 질문 중 하나라도 "예"라고 답하면 실이 너무 꼬여 있는 것입니다. 스피너는 이 상태를 언더스펀이라고 부릅니다.

  실을 더 많이 꼬기 위해서는 손을 더 천천히 움직여야 합니다. 손가락 아래의 섬유로 꼬이는 것을 관찰하고 섬유 손으로 천천히 다시 안내하십시오.

  휠의 장력을 조정해야 할 수도 있습니다. 단일 구동 휠이 있는 경우 브레이크의 장력을 약간 느슨하게 합니다. 드라이브 밴드가 너무 빡빡한지 확인하십시오. 바퀴가 쉽게 돌아가지 않을 때까지 약간 느슨하게 한 다음 바퀴가 편안하게 돌기 시작할 때까지 조입니다. 이중 구동 휠이 있는 경우 장력 손잡이를 풉니다(이렇게 하면 구동 밴드와 보빈이 모두 느슨해짐).