كيفية فحص أسطوانة الفرامل

يجب عليك إزالة مجموعة من الأشياء للوصول إلى مكابح الأسطوانة. تشرح الخطوات هنا كيفية فحص فرامل الأسطوانة وما الذي تبحث عنه عندما تصل إليها أخيرًا. اتبع هذه الخطوات لفحص فرامل الأسطوانة:

قم بالترتيب للقيام بهذا العمل في منطقة جيدة التهوية ، وارتد قناعًا ورقيًا غير مكلف ولكنه واقي ، وكن حريصًا جدًا على عدم استنشاق الغبار من أسطوانة الفرامل.

ارفع سيارتك وأزل عجلة.

تصنف براميل الفرامل على أنها إما مفصلية أو عائمة (بدون محور). تحتوي الطبول المفروشة على محامل عجلات بداخلها ؛ تنزلق البراميل العائمة ببساطة فوق مسامير صواميل العروة التي تثبت العجلات على السيارة.

الأعمال الخارجية لفرامل الأسطوانة.

إذا كان لديك أسطوانة مفصلية ، فقم بإخراج غطاء الشحوم من نهاية المحور باستخدام زوج من الكماشة المركبة ذات الوصلة المنزلقة.

إذا كان لديك أسطوانة عائمة ، فتخط الخطوات من 3 إلى 7 وحرك الأسطوانة بعيدًا عن المحور.

تحتاج أحيانًا إلى ضرب البراميل العائمة بمطرقة لتفكيكها من المحور.

انظر إلى دبوس كوتر.

يبرز دبوس الكوتر من جانب الجوز المصبوب أو تركيبة الجوز والقفل.

لاحظ اتجاهها ، وكيف تنحني ساقها ، وكيف تتناسب مع الجوز ، ومدى شدها. إذا لزم الأمر ، قم بعمل رسم.

افرد دبوس الكوتر واسحبه للخارج.

استخدم كماشة إبرة الأنف. ضعه على قطعة قماش نظيفة ، مشيرًا في نفس الاتجاه عندما كان في مكانه.

قم بإزاحة الصامولة المقطوعة أو تركيبة القفل والجوز من المغزل.

إذا كانت دهنية ، امسحها بقطعة قماش خالية من النسالة وضعها على قطعة القماش بجوار دبوس الكوتر.

أمسك أسطوانة الفرامل واسحبها نحوك ، لكن لا تقم بإزاحة الأسطوانة عن المغزل بعد ؛ فقط ادفع الحلة إلى مكانها.

الأشياء التي تركت على المغزل هي محامل العجلة الخارجية والغسالة.

حرِّك المحمل الخارجي بحذر ، مع وجود الغسالة أمامه ، بعيدًا عن المغزل.

ما دمت تقوم بإزالة المحامل ، يجب عليك التحقق من تآكلها.

حرِّك الأسطوانة بعيدًا عن المغزل بحذر ، مع وجود المحامل الداخلية بداخلها.

قد يؤدي استنشاق غبار الفرامل إلى إصابتك بمرض خطير. لا تنفخ الغبار بالهواء المضغوط أبدًا. بدلاً من ذلك ، ارتدِ القناع الخاص بك وقم بتشبع الغبار تمامًا عن طريق رش الأسطوانة بمنظف أجزاء الفرامل وفقًا للإرشادات الموجودة على العلبة. امسح الحلة بقطعة قماش نظيفة ؛ ثم ضع الخرقة في كيس بلاستيكي وتخلص منها على الفور.

ألقِ نظرة على الحلة من الداخل.

ربما يمكنك رؤية الأخاديد على الجدران الداخلية من الاهتراء. إذا بدت هذه الأخاديد عميقة بشكل غير عادي ، أو إذا رأيت بقعًا صلبة أو أماكن محترقة ، فاطلب من مرفق الخدمة الخاص بك السماح لك بالمراقبة أثناء فحص الطبول باستخدام ميكرومتر.

فحص تآكل الأسطوانة بالميكرومتر.

إذا لم يتم ارتداء البراميل بعد التفاوتات القانونية (0.060 بوصة) ، فيمكن إعادة تدويرها (أو تدويرها) بدلاً من استبدالها.

إذا كنت بحاجة إلى براميل جديدة ، فاستعن بفني محترف لتركيبها لك لأنه يجب ضبط أحذية الفرامل لتناسب.

انظر إلى بقية الفرامل ، والتي لا تزال متصلة بلوحة دعم الفرامل.

إليك الأجزاء التي يجب أن تنظر إليها:

الأعمال الداخلية لفرامل الأسطوانة.

• اسطوانات العجلة: يجب ألا تظهر عليها علامات تسرب سائل الفرامل.

• أحذية الفرامل والبطانات: يجب ارتداؤها بشكل متساوٍ ، مع عدم وجود بقع صلعاء أو أماكن رفيعة. يجب أن تكون بطانة المكابح على الأقل 1/16 بوصة من الجزء الفولاذي لحذاء الفرامل أو 1/16 بوصة من أي برشام على أحذية الفرامل ذات المسامير ، ويفضل أن يكون أكثر. يجب أن يتم ربط البطانات بإحكام أو تثبيتها بأحذية المكابح. صُممت معظم أحذية وبطانات المكابح لتدوم من 20 إلى 40 ألف ميل ؛ البعض يدوم لفترة أطول. إذا كانت سيارتك على سيارتك لبعض الوقت ، فستكون بها أخاديد وقد تكون مزججة إلى حد ما.

افحص أجهزة الضبط الذاتي على مكابح سيارتك.

تتبع الكبل من دبوس التثبيت فوق أسطوانة العجلة ، حول جانب لوحة الدعم ، إلى أداة الضبط في أسفل اللوحة.

إذا قامت دواسة الفرامل الخاصة بك بتنشيط الفرامل قبل أن تنخفض إلى منتصف الطريق إلى الأرض ، فمن المحتمل أن يكون الضبط على ما يرام. إذا لم يكن الأمر كذلك ، وإذا كانت الأسطوانات والبطانات والأحذية وما إلى ذلك على ما يرام ، فقد تكون أجهزة الضبط خارجة عن السيطرة. يجب أن يؤدي القيام ببعض التوقفات الأمامية والخلفية إلى إصلاحها.