كيفية التحقق من ضغط اسطوانة المحركات

إذا كانت سيارتك تعمل بشكل خشن أو فقدت الطاقة ، فقد يكون هناك نقص في الضغط في واحدة أو أكثر من الأسطوانات. لتحديد ما إذا كان الضغط يتسرب من المحرك ، تحتاج إلى فحص الضغط في الأسطوانات بمقياس ضغط ، والذي يقيس مقدار الضغط الذي يمارسه المكبس على خليط الوقود / الهواء قبل أن تطلق شمعة الإشعال الخليط. هذه المقاييس لا تكلف الكثير ، وهي سهلة الاستخدام. يتم تثبيت بعض المقاييس في فتحة شمعة الإشعال ، ويجب تثبيت البعض الآخر في مكانه.

إذا لم يكن هناك ضغط كافٍ ، فإنه يهرب عبر إحدى فتحات الصمام (لأن الصمام لم يتم ضبطه أو تآكله بشكل صحيح) ، أو أسفل الحلقات الموجودة على المكبس أو من خلال حشية الرأس المنفوخة.

فيما يلي كيفية استخدام مقياس الضغط:

اجعل شخصًا ما يجلس في مقعد السائق والمحرك مغلق ، ومغير السرعة في Park أو Neutral ، وفرامل الانتظار قيد التشغيل.

تعتمد الخطوة التالية على نوع الموزع الذي لديك:

• في المركبات ذات الموزعين: اسحب السلك الكبير الذي يؤدي إلى الملف من منتصف غطاء الموزع ، وقم بإمالة الموصل المعدني على سطح معدني غير مطلي بعيدًا قدر الإمكان عن شمعات الإشعال.

• في المركبات ذات الإشعال غير الموزع: افصل الموصل الكهربائي في وحدة التحكم في الإشعال. إذا لم تكن متأكدًا مما يجب فصله ، فاسأل ميكانيكيًا.

قم بتعطيل نظام حقن الوقود حتى لا يتناثر رذاذ البنزين من فتحات شمعة الإشعال وربما يشتعل.

قم بإزالة المصهر المسمى "مضخة الوقود" ؛ ثم ابدأ السيارة واتركها تعمل حتى تتوقف من نقص البنزين.

قم بتسمية وإزالة الأحذية التي تربط كل سلك شمعة الإشعال وكل شمعة شرارة.

إذا اختلطت أسلاك التوصيل ، فيمكنك حقًا إفساد محرك سيارتك.

أزل جميع شمعات الإشعال وضعها في مكان نظيف.

احتفظ بالمقابس الموصوفة لضمان إعادة كل واحدة إلى أسطوانةها الأصلية عندما يحين الوقت.

قم بتوصيل مفتاح التشغيل بالبطارية.

إذا كان لديك مفتاح بدء تشغيل عن بُعد ، فقم بتوصيل مقطع واحد بطرف البطارية الموجب أو "الموجب" ، والآخر بالطرف الصغير للملف اللولبي للمبتدئين.

أدخل مقياس الضغط

يجب أن يتناسب مع الفتحة الموجودة في المحرك حيث تم تثبيت أول شمعة شرارة في الأسطوانة.

التحقق من الضغط

إذا لم يكن لديك مفتاح تشغيل عن بُعد ، فاطلب من صديق تشغيل الإشعال حتى يدور المحرك حوالي ست مرات. خلاف ذلك ، اضغط على زر مفتاح التشغيل عن بعد.

تأكد من إبقاء سدادة المقياس مثبتة بإحكام أثناء دوران المحرك. (لن تعمل السيارة لأن المحرك معطل).

انظر إلى المقياس وقم بتدوين القراءة ، والتي ستكون بالبوصة المربعة (رطل لكل بوصة مربعة) ، ثم أعد ضبط المقياس.

كرر هذه الخطوات لكل من الاسطوانات الأخرى.

لا تنس إعادة ضبط المقياس وتشغيل المحرك في كل مرة.

بعد اختبار كل أسطوانة ، انظر إلى القراءات.

يجب ألا يختلف الأعلى والأدنى بأكثر من 15 بالمائة. إذا كانت قراءة واحدة أو أكثر من الأسطوانات أقل بكثير من الباقي ، فاستخدم علبة زيت من نوع الزناد لإرسال بخاخ جيد من زيت المحرك أسفل فتحة شمعة الإشعال ، وأعد اختبار ضغط تلك الأسطوانة باستخدام المقياس. إذا كانت القراءة هي نفسها ، فإن الصمامات إما أن تكون مهترئة (وتسمح للضغط بالهروب) أو خارج الضبط. إذا ارتفعت القراءة بشكل كبير بعد إدخال الزيت ، فربما تحتاج إلى حلقات جديدة على المكبس في تلك الأسطوانة. إذا كان الضغط المسجل بواسطة المقاييس أقل من 100 رطل لكل بوصة مربعة ، فإن الأسطوانة بالتأكيد ليست سليمة ميكانيكيًا.

استبدل كل شمعة احتراق في الاسطوانة التي جاءت منها.

تأكد من إيقاف تشغيل الإشعال قبل إعادة توصيل أسلاك شمعة الإشعال ، وتأكد من إعادة التمهيد الصحيح لسلك شمعة الإشعال إلى كل قابس. قم بربط القوابس يدويًا لتجنب إتلاف الخيوط الموجودة في غطاء الصمام المصنوع من الألومنيوم.

إذا ظهر ضوء التحذير "Check Engine" بعد إجراء اختبار ضغط ولم يختفي في غضون يومين ، فقم بإعادة ضبطه في الوكالة.