فهم وقود الديزل

يعتبر وقود الديزل أكثر كفاءة من البنزين لأنه يحتوي على طاقة أكثر بنسبة 10 في المائة للغالون الواحد من البنزين. لكن هناك أنواع قليلة من وقود الديزل. مثلما يتم تصنيف البنزين من خلال الأوكتان ، يتم تصنيف وقود الديزل من خلال السيتان ، مما يشير إلى مدى سهولة الاشتعال ومدى سرعة احتراقه.

يعتبر وقود الديزل أكثر أمانًا من البنزين لأن أبخرته لا تنفجر أو تشتعل بسهولة مثل أبخرة البنزين.

عندما وجد أن عادم وقود الديزل التقليدي يسبب السرطان ، تم تطوير محركات ديزل نظيفة. على الرغم من أن الآلاف من المركبات التقليدية التي تعمل بحرق وقود الديزل لا تزال على الطريق ، إلا أن الضغط العام والمنظمات البيئية قد حثت الولايات الفردية والحكومة الفيدرالية على سن تشريعات وتمويل برامج الاستبدال لإخراجها من الاستخدام في أسرع وقت ممكن.

وقود الديزل القياسي

يأتي وقود الديزل القياسي (يسمى أحيانًا زيت الديزل ) في درجتين: ديزل # 1 (أو 1-د) وديزل # 2 (أو 2-د). كلما زاد رقم السيتان ، زاد تقلب الوقود. تستخدم معظم سيارات الديزل الوقود بمعدل 40 إلى 55. لا داعي للقلق بشأن النوع الذي يجب استخدامه لأن جميع شركات صناعة السيارات التي تعمل بالديزل تحدد الديزل رقم 2 لظروف القيادة العادية. يستخدم سائقو الشاحنات الديزل رقم 2 لحمل الأحمال الثقيلة لمسافات طويلة بسرعات ثابتة لأنه أقل تطايرًا من الديزل رقم 1 ويوفر قدرًا أكبر من الاقتصاد في استهلاك الوقود.

يتم قياس وقود الديزل أيضًا من خلال لزوجته. مثل أي زيت آخر ، يصبح وقود الديزل أكثر سمكًا وأكثر غموضًا في درجات الحرارة المنخفضة. في ظل الظروف القاسية ، يمكن أن يصبح مادة هلامية ويرفض التدفق على الإطلاق. يتدفق الديزل رقم 1 بسهولة أكبر من الديزل رقم 2 ، لذا فهو أكثر كفاءة في درجات الحرارة المنخفضة. يمكن مزج نوعي الزيت ، وتوفر معظم محطات الخدمة وقود الديزل المخلوط لظروف الطقس المحلية.

إذا كنت تخطط للقيادة في طقس شديد البرودة ، فاختر وقود الديزل المصنف على الأقل 10 درجات أقل من أبرد درجات الحرارة التي تتوقع أن تواجهها. استشر دليل المالك الخاص بك للحصول على التفاصيل.

نظرًا لأنه تم اكتشاف أن الانبعاثات من وقود الديزل التقليدي شديدة السمية للإنسان والكائنات الحية الأخرى ، حتى يتم تطوير أشكال أكثر أمانًا من هذا الوقود ، احرص على عدم استنشاق الأبخرة أثناء ضخها في خزان الوقود الخاص بك. (الشيء نفسه ينطبق على البنزين!)

وقود الديزل الحيوي

وقود الديزل الحيوي المشتق من المواد الزراعية لديه القدرة على توفير بديل نظيف الاحتراق لمصادر البترول المتضائلة.

تم تصميم محرك Rudolph Diesel الأول ليعمل بزيت الفول السوداني ، وتوقع هنري فورد أن يكون الوقود النباتي هو الوقود الأساسي للنقل وعقد شراكة مع Standard Oil لتطوير إنتاج الوقود الحيوي وتوزيعه. ومع ذلك ، فإن النوع الوحيد حاليًا من وقود الديزل الحيوي الذي يمكن استخدامه في المركبات في الولايات المتحدة وكندا دون انتهاك ضمانات الشركة المصنعة هو B5 ، وهو مزيج من وقود الديزل الحيوي بنسبة 5 بالمائة و 95 بالمائة من الديزل العادي. تعمل معظم محركات الديزل بشكل جيد على مزيج يصل إلى 30 بالمائة من وقود الديزل الحيوي.