Verificar se há desgaste nos pneus

Você deve verificar se os pneus estão desgastados pelo menos uma vez por mês e antes e depois de viagens longas. Para determinar se você precisa (a) comprar pneus novos, (b) equilibrar as rodas, (c) adicionar ar aos pneus , (d) alinhar as rodas ou (e) mudar seus hábitos de direção, basta ler o marcas de pneus em busca de pistas. A Tabela 1 e a Figura 1 mostram o que procurar.

Tabela 1: Como ler seus passos

Figura 1: O que significam os sinais de mau desgaste do piso.

Pneus com pouca pressão se desgastam mais rapidamente, criam calor excessivo, aumentam o consumo de combustível e tornam o carro mais difícil de dirigir. Pneus cheios demais podem “estourar” com mais facilidade, desgastar-se mais rapidamente e tornar o carro instável e inseguro de manobrar. E um novo conjunto de pneus desalinhados pode se desgastar completamente em apenas um dia de direção!

Para determinar o que está causando problemas com seus pneus, tente o seguinte:

• Procure as coisas embutidas em cada pneu. Você vê pregos, pedras ou outros detritos embutidos nos degraus? Remova eles. Mas se for remover um prego, primeiro certifique-se de que o pneu sobressalente esteja cheio e em condições de uso.

• Se ouvir um chiado ao puxar um prego, empurre o prego de volta rapidamente e leve o pneu para consertar. Se você não tiver certeza se o ar está escapando, coloque um pouco de água com sabão no orifício e procure as bolhas feitas pelo ar que está escapando. Se você ainda não tem certeza se o prego pode ter causado um vazamento, verifique a pressão do ar e verifique novamente no dia seguinte para ver se está mais baixa. Pneus com vazamentos devem ser remendados por um profissional. Se o vazamento persistir, compre um novo pneu.

• Olhe para as paredes laterais. Verifique se há áreas muito arranhadas ou desgastadas, protuberâncias ou bolhas, pequenas fendas ou orifícios. Os pneus se ajustam de maneira uniforme e confortável ao redor dos aros das rodas?

• Olhe os degraus. A maioria dos pneus tem indicadores de desgaste da banda de rodagem embutidos (veja a Figura 2). Essas barras de borracha dura normalmente são invisíveis, mas aparecem em degraus que foram desgastados até 1/16 de polegada da superfície do pneu (o limite legal na maioria dos estados). Se esses indicadores aparecerem em dois ou três lugares diferentes, a menos de 120 graus de distância na circunferência do pneu, substitua o pneu.

Figura 2: É hora de novos pneus quando os indicadores de desgaste do piso aparecem.

• Se seus pneus não mostrarem esses indicadores e você achar que eles podem estar desgastados abaixo das tolerâncias legais, coloque um centavo Lincoln de cabeça para baixo na ranhura entre os degraus. Se você puder ver o topo da cabeça de Lincoln, seu pneu provavelmente precisa ser substituído.

• • Para medir o desgaste do piso com mais precisão, coloque uma régua fina no piso e meça a distância da base do piso até a superfície. Deve ter mais de 1/16 polegada de profundidade. (

Observação:

• Se os pneus dianteiros estiverem mais gastos do que os traseiros e mostrarem padrões de desgaste anormais, você provavelmente precisará alinhar as rodas.)

• Preste atenção a vazamentos. Se você continua perdendo ar nos pneus, peça ao posto de serviço local para verificá-los quanto a vazamentos. Às vezes, um aro mal ajustado causa vazamento. A garagem tem uma máquina que pode resolver este problema facilmente.

• Se a garagem não consegue encontrar um vazamento, seus aros se encaixam corretamente e você ainda está perdendo ar, provavelmente você tem uma válvula de pneu com defeito que está permitindo que o ar escape. Você pode comprar válvulas de pneu para substituir as do seu carro. Procure o número moldado na base das válvulas dos pneus; em seguida, compre novos que correspondam a ele.

No processo de substituição da válvula, você perderá a maior parte do ar do pneu, então planeje fazer este trabalho em um posto de gasolina onde você possa ter acesso a uma mangueira de ar ou peça a um mecânico que substitua a válvula para você.