O processo básico de troca de uma mangueira é bastante simples. Se a mangueira for um radiador ou mangueira do aquecedor, para coletar o refrigerante e a água que sairá do sistema, você precisará de um balde ou panela que contenha pelo menos dois galões de líquido e caiba sob a válvula de drenagem do radiador (chamada o petcock ) que drena o radiador.
Siga estas etapas para substituir um radiador ou mangueira do aquecedor:
Certifique-se de que o freio de mão esteja acionado e que o carro esteja em Neutro ou Park antes de começar a trabalhar.
Remova a tampa de pressão do radiador ou reservatório de refrigerante e coloque um balde ou bandeja de drenagem sob a válvula de drenagem do radiador.
Você precisará de um balde ou panela com capacidade para pelo menos dois litros de líquido.
Abra a válvula de drenagem.
Deixe o refrigerante escorrer para o recipiente e feche a válvula.
Remova as braçadeiras em ambas as extremidades da mangueira.
As braçadeiras são baratas, então compre novas. Se você não puder removê-los facilmente, corte-os.
Torça a mangueira para removê-la e use o recipiente para coletar o líquido que escoa.
Seja gentil ao remover a mangueira. Se você não tomar cuidado, pode danificar o radiador.
Limpe os acessórios.
Use qualquer desengraxante ou apenas um pano úmido e limpo para limpar as conexões que a nova mangueira irá conectar.
Instale a nova mangueira.
Prenda e prenda uma extremidade com segurança no lugar antes de atacar a outra extremidade. Certifique-se de que a mangueira não interfira com as peças móveis ou toque no motor quando estiver quente e que as braçadeiras estejam apertadas.
Se o líquido refrigerante que você drenou for relativamente novo e seu recipiente estiver limpo, despeje o líquido de volta no sistema; caso contrário, reabasteça o sistema com uma mistura 50/50 de líquido de arrefecimento fresco e água.
Certifique-se de descartar o material antigo com segurança.
Ligue o motor e adicione mais água e líquido de arrefecimento conforme o nível do radiador diminui.
Não encha o radiador até o topo do gargalo ou o reservatório de refrigerante até a linha “MAX” até que o termostato abra. Quando a mangueira superior está quente, o termostato está aberto. Então está tudo bem encher o radiador ou o reservatório.
Substitua a tampa de pressão.
Se o seu motor for do tipo que precisa ser sangrado, faça-o agora, seguindo as instruções do manual do proprietário ou do manual de serviço do seu veículo.
Antes de considerar o trabalho concluído, ligue o motor e verifique novamente se as braçadeiras estão boas e apertadas para que nenhum líquido vaze.
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