Para verificar se há problemas de freio, você pisa no pedal e pressiona-o enquanto presta atenção na sensação do pedal sob seu pé e avalia a sensação. As etapas a seguir mostram o que você deve sentir.
Dê partida no motor, mas mantenha-o na posição Park com o freio de mão acionado. (Se o seu veículo não tiver freios de força, não há problema em fazer essa verificação com o motor desligado.)
Com o veículo em repouso, aplique pressão constante no pedal do freio.
Parece esponjoso? Em caso afirmativo, você provavelmente tem ar em suas linhas de freio. Corrigir esse problema não é difícil; a menos que seus freios tenham ABS ou outros sistemas de freio sofisticados, você provavelmente poderá fazer o trabalho sozinho com a ajuda de um amigo.
O pedal permanece firme quando você continua aplicando pressão ou parece afundar lentamente no chão? Se o pedal afundar, seu cilindro mestre pode estar com defeito e isso não é seguro.
Solte o freio de mão e dê a volta no quarteirão, parando de vez em quando.
Observe quanto esforço é necessário para parar o veículo. Com freios hidráulicos, o pedal deve parar de 1 a 1-1⁄2 polegadas do chão. (Se você não tiver freios hidráulicos, o pedal deve parar a mais de 7 centímetros do chão.)
Se o seu veículo tiver freios hidráulicos e a parada parecer exigir um esforço excessivo, pode ser necessário substituir o propulsor de força.
Se você sentir que seus freios estão fracos, pise no pedal do freio algumas vezes enquanto dirige.
Se pisar no pedal faz o carro parar quando o pedal está mais alto, é necessário um ajuste de freio ou você precisa de mais fluido de freio.
Se o nível de fluido de freio no cilindro mestre estiver baixo, compre o fluido de freio adequado para o seu veículo e adicione fluido à linha “Cheia” em seu cilindro mestre. Verifique o nível de fluido no cilindro novamente em alguns dias.
Se você descobrir que não está com pouco fluido, dirija com cuidado até um centro de serviço e peça que corrijam a situação. Depois de fazerem sua mágica, o pedal não deve descer tanto antes que o veículo pare.
Os freios a disco se autoajustam e nunca devem precisar de ajustes. Os freios a tambor também possuem dispositivos de autoajuste que devem mantê-los devidamente ajustados. Se algum dos componentes de autoajuste dos freios a tambor travar ou quebrar, eles não se ajustarão à medida que se desgastam, resultando em um pedal baixo.
Conforme você dirige, observe como o seu sistema de freio total funciona e pergunte-se o seguinte:
O veículo se desloca muito antes de parar no trânsito da cidade? Em caso afirmativo, seus freios precisam ser ajustados ou você precisa de novas lonas de freio.
O veículo puxa para o lado quando você freia? Em veículos com freios a disco dianteiros, uma pinça emperrada e vazamento de fluido de freio podem causar esse problema.
O pedal do freio pula para cima e para baixo quando você para em uma situação que não seja de emergência? Um pedal de freio pulsante geralmente é causado por desvio lateral excessivo, o que pode acontecer porque seus freios estão superaquecendo devido ao uso excessivo.
Seu volante treme quando você freia? Se isso acontecer e você tiver freios a disco, os discos do freio dianteiro precisam ser usinados ou substituídos profissionalmente.
Seus freios guincham quando você para de repente? O guincho é um ruído agudo geralmente causado por vibração. O guincho pode ocorrer quando as lonas de freio estão gastas e precisam ser substituídas, o tambor ou disco de freio precisa ser usinado, as pastilhas de freio a disco dianteiras estão soltas ou faltando seus clipes anti-chocalho, o hardware que prende as pinças de freio está gasto ou inferior lonas de freio estão em uso.
Seus freios fazem um ruído rangente que você pode sentir no pedal? Nesse caso, pare de dirigir imediatamente e leve seu veículo a uma oficina mecânica de freio. A continuação da condução pode danificar os discos ou tambores dos travões. Os freios de atrito são causados por lonas de freio excessivamente gastas; quando o revestimento se desgasta, a parte metálica da pastilha ou sapata do freio entra em contato com o disco ou tambor do freio e pode arruinar rapidamente as partes mecânicas mais caras do sistema de freio.
O seu veículo pula para cima e para baixo quando você para? Pode ser necessário substituir seus amortecedores.
Nunca adie o trabalho de freio. Se esta verificação mostrar que você tem um problema, cuide da situação imediatamente. Se seus freios falharem, você (e outras pessoas) podem ter sérios problemas. Outros tipos de problemas automotivos podem impedir o veículo de se mover, mas problemas nos freios o impedem de parar.
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