Preste muita atenção aos vazamentos do motor do seu automóvel. Operar um veículo com drasticamente baixo consumo de fluido vital pode causar danos graves. Depois de encontrar a origem do vazamento, as informações a seguir o ajudarão a decidir se você pode lidar com o problema sozinho ou se precisa de ajuda profissional.
Se a água entrar no compartimento do passageiro do veículo, verifique as juntas de borracha e as impermeabilizações ao redor das janelas, portas e teto solar.
A menos que seu veículo tenha um escudo protetor sob a área do motor, esta é uma maneira fácil de ver se há algo vazando debaixo do veículo e algumas dicas para ajudá-lo a decidir o que fazer a respeito:
Estacione o veículo durante a noite em um trecho limpo do asfalto ou em um pedaço de papel branco grande e limpo.
Cole algumas folhas de papel juntas ou compre um rolo de papel de embrulho comercial branco comum. O jornal é muito absorvente e pode alterar a cor das manchas.
Coloque marcas no papel.
Mostre onde cada uma das quatro rodas está apoiada e indique as extremidades dianteira e traseira do veículo.
De manhã, desloque o veículo e procure pequenas poças ou vestígios de líquido no chão ou papel.
Toque e cheire cada poça ou vestígio de líquido.
Veja como decifrar as evidências:
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Se estiver claro, aguado e sob o ar condicionado: Provavelmente há condensação normal se você usou o ar condicionado recentemente.
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Se for preto ou marrom escuro, gorduroso e localizado sob a área do motor: provavelmente é óleo. Descubra qual parte do veículo estava sobre o local. Olhe sob o capô ao redor do filtro de óleo e do motor e sob o veículo para ver se há vazamentos ao redor do bujão de drenagem de óleo, do cárter e do cárter abaixo dele.
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Se for um líquido oleoso espesso, preto ou castanho-amarelado: o óleo da engrenagem pode estar vazando de uma transmissão manual, do diferencial, de um eixo ou das marchas de direção. Qualquer um desses vazamentos precisa de atenção imediata.
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Se for vermelho, rosa ou marrom-avermelhado e gorduroso e você tiver uma transmissão automática: provavelmente é fluido de transmissão. Verifique a vareta de medição da transmissão e, se o nível estiver baixo, complete com o fluido de transmissão adequado. Em seguida, verifique a vareta novamente em um ou dois dias. Se estiver baixo novamente, peça a um profissional para verificar a transmissão para certificar-se de que as vedações estão intactas.
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Se estiver aguado ou escorregadio; verde, vermelho, azul ou amarelo; e vem de baixo do radiador ou do motor: Provavelmente é líquido de arrefecimento . Verifique se há vazamentos no radiador, na tampa de pressão , no motor e nas mangueiras.
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Se for oleoso; rosa, vermelho ou transparente; e você o encontra em direção ao pára-choque dianteiro (geralmente no lado do motorista): provavelmente é fluido de direção hidráulica. O sistema de direção hidráulica é selado e não deve perder fluido.
Se for um fluido de cor clara ou transparente: pode ser fluido de freio. Mesmo que os vazamentos tenham secado, as manchas devem ser visíveis. Freios com vazamento são perigosos demais para serem deixados sem supervisão. Solicite a um profissional que conserte imediatamente qualquer vazamento de fluido de freio.
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Se cheira a ovo podre: é ácido de bateria. Evite o contato com as mãos ou roupas e substitua a bateria.
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Se cheira a gasolina: provavelmente é! Se o cheiro estiver vindo de baixo do capô, verifique ao redor da bomba de combustível e dos injetores de combustível - ou do carburador, se seu veículo tiver um. Se o vazamento parecer estar sob o centro do veículo, verifique as tubulações de combustível. Se estiver embaixo da extremidade traseira, verifique o tanque de combustível. (Não fume enquanto faz isso!)