Preste muita atenção aos vazamentos do motor do seu automóvel. Operar um veículo com drasticamente baixo consumo de fluido vital pode causar danos graves. Depois de encontrar a origem do vazamento, as informações a seguir o ajudarão a decidir se você pode lidar com o problema sozinho ou se precisa de ajuda profissional.
Se a água entrar no compartimento do passageiro do veículo, verifique as juntas de borracha e as impermeabilizações ao redor das janelas, portas e teto solar.
A menos que seu veículo tenha um escudo protetor sob a área do motor, esta é uma maneira fácil de ver se há algo vazando debaixo do veículo e algumas dicas para ajudá-lo a decidir o que fazer a respeito:
Estacione o veículo durante a noite em um trecho limpo do asfalto ou em um pedaço de papel branco grande e limpo.
Cole algumas folhas de papel juntas ou compre um rolo de papel de embrulho comercial branco comum. O jornal é muito absorvente e pode alterar a cor das manchas.
Coloque marcas no papel.
Mostre onde cada uma das quatro rodas está apoiada e indique as extremidades dianteira e traseira do veículo.
De manhã, desloque o veículo e procure pequenas poças ou vestígios de líquido no chão ou papel.
Toque e cheire cada poça ou vestígio de líquido.
Veja como decifrar as evidências:
Se estiver claro, aguado e sob o ar condicionado: Provavelmente há condensação normal se você usou o ar condicionado recentemente.
Se for preto ou marrom escuro, gorduroso e localizado sob a área do motor: provavelmente é óleo. Descubra qual parte do veículo estava sobre o local. Olhe sob o capô ao redor do filtro de óleo e do motor e sob o veículo para ver se há vazamentos ao redor do bujão de drenagem de óleo, do cárter e do cárter abaixo dele.
Se for um líquido oleoso espesso, preto ou castanho-amarelado: o óleo da engrenagem pode estar vazando de uma transmissão manual, do diferencial, de um eixo ou das marchas de direção. Qualquer um desses vazamentos precisa de atenção imediata.
Se for vermelho, rosa ou marrom-avermelhado e gorduroso e você tiver uma transmissão automática: provavelmente é fluido de transmissão. Verifique a vareta de medição da transmissão e, se o nível estiver baixo, complete com o fluido de transmissão adequado. Em seguida, verifique a vareta novamente em um ou dois dias. Se estiver baixo novamente, peça a um profissional para verificar a transmissão para certificar-se de que as vedações estão intactas.
Se estiver aguado ou escorregadio; verde, vermelho, azul ou amarelo; e vem de baixo do radiador ou do motor: Provavelmente é líquido de arrefecimento . Verifique se há vazamentos no radiador, na tampa de pressão , no motor e nas mangueiras.
Se for oleoso; rosa, vermelho ou transparente; e você o encontra em direção ao pára-choque dianteiro (geralmente no lado do motorista): provavelmente é fluido de direção hidráulica. O sistema de direção hidráulica é selado e não deve perder fluido.
Se for um fluido de cor clara ou transparente: pode ser fluido de freio. Mesmo que os vazamentos tenham secado, as manchas devem ser visíveis. Freios com vazamento são perigosos demais para serem deixados sem supervisão. Solicite a um profissional que conserte imediatamente qualquer vazamento de fluido de freio.
Se cheira a ovo podre: é ácido de bateria. Evite o contato com as mãos ou roupas e substitua a bateria.
Se cheira a gasolina: provavelmente é! Se o cheiro estiver vindo de baixo do capô, verifique ao redor da bomba de combustível e dos injetores de combustível - ou do carburador, se seu veículo tiver um. Se o vazamento parecer estar sob o centro do veículo, verifique as tubulações de combustível. Se estiver embaixo da extremidade traseira, verifique o tanque de combustível. (Não fume enquanto faz isso!)
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