A menudo escuchará este mito sobre la piratería o la modificación de su automóvil: cancela automáticamente su garantía. No lo crea como un evangelio. Claro, cambiar las escobillas del limpiaparabrisas no puede hacer que la transmisión se rompa, pero su garantía no le permitirá hacer lo que quiera con su automóvil.
Requisitos de garantía
Cuando se trata de garantías de automóviles nuevos, los propietarios y entusiastas de los automóviles tienen un cuerpo de cabildeo muy importante de su lado, a saber, SEMA (la Asociación del Mercado de Equipos Especiales). SEMA representa a los fabricantes, mayoristas, minoristas y distribuidores del mercado de accesorios en América del Norte. Debido a que esta asociación de proveedores de repuestos del mercado de repuestos tiene un interés personal en la venta continua de repuestos del mercado de repuestos, ha ayudado a mantener bajo control a los nuevos fabricantes de automóviles al presionar con éxito para lograr una legislación que evite que los proveedores de servicios de los concesionarios de automóviles nuevos nieguen la cobertura de la garantía, por ejemplo, en un motor incautado, porque eligió usar esos elegantes limpiaparabrisas de fibra de carbono del mercado de accesorios en lugar de las piezas OEM (fabricante de equipos originales) que se venden a través de sus departamentos de repuestos / servicio.
Ley de garantía Magnuson-Moss
La legislación pertinente aquí, la Ley de Mejora de la Comisión Federal de Comercio de Garantía Magnuson-Moss de 1975, protege a los consumidores de que los concesionarios de automóviles nuevos les nieguen injustamente la cobertura de la garantía.
La Ley de Garantía Magnuson-Moss establece, en parte, en el Título 15, Código de los Estados Unidos, Sección 2302, subdivisión (c): Ningún garante de un producto de consumo puede condicionar su garantía escrita o implícita de dicho producto al uso por parte del consumidor, en conexión con dicho producto, cualquier artículo o servicio (que no sea el artículo o servicio proporcionado sin cargo bajo los términos de la garantía) que esté identificado por marca, marca comercial o nombre corporativo; excepto que la Comisión [Federal de Comercio] puede renunciar a la prohibición de esta subsección si
(1) el garante satisface a la Comisión de que el producto garantizado funcionará correctamente solo si el artículo o servicio así identificado se utiliza en relación con el producto garantizado, y
(2) la Comisión considera que dicha renuncia es de interés público. La Comisión identificará en el Registro Federal, y permitirá comentarios públicos sobre, todas las solicitudes de exención de la prohibición de esta subsección, y publicará en el Registro Federal su disposición de dicha solicitud, incluyendo las razones para ello.
Bajo este estatuto federal, un fabricante que emite una garantía para su vehículo motorizado tiene prohibido exigirle que use un artículo de servicio o mantenimiento, a menos que dicho artículo se proporcione, sin cargo, bajo su garantía o a menos que la Comisión Federal de Comercio (FTC) renuncia a esta prohibición contra el fabricante.
Además, según la ley, el equipo del mercado de accesorios que mejora el rendimiento no anula automáticamente la garantía original del fabricante del vehículo, a menos que la garantía indique claramente que la adición de equipo del mercado de accesorios anula automáticamente la garantía de su vehículo, o si se puede probar que el dispositivo del mercado de accesorios es el directo causa de la falla.
Específicamente, las reglas y regulaciones adoptadas por la FTC para gobernar la interpretación y aplicación de la Ley de Garantía Magnuson-Moss se establecen en el Código de Regulaciones Federales, Título 16-Prácticas Comerciales, Capítulo I-Comisión Federal de Comercio, Subcapítulo G-Reglas , Regulaciones, Declaraciones e Interpretaciones bajo la Ley de Garantía Magnuson-Moss, Parte 700-Interpretaciones bajo la Ley de Garantía Magnuson-Moss. Dentro de estas reglas y regulaciones se encuentra la Sección 700.10, que establece:
Ningún garante puede condicionar la validez continua de una garantía al uso de un servicio de reparación autorizado y / o piezas de repuesto autorizadas para servicio y mantenimiento fuera de la garantía. Por ejemplo, disposiciones como, "Esta garantía es nula si el servicio lo realiza cualquier persona que no sea un distribuidor autorizado 'ABC' y todas las piezas de repuesto deben ser piezas genuinas 'ABC'", y similares, están prohibidas cuando el servicio o las piezas no están cubiertos por la garantía ".
Estas disposiciones violan la ley de dos maneras. Primero, violan la sección 102 (c) que prohíbe los acuerdos vinculantes. En segundo lugar, tales disposiciones son engañosas según la sección 110 de la ley, porque un garante no puede, por ley, evitar la responsabilidad bajo una garantía escrita cuando un defecto no está relacionado con el uso por parte de un consumidor de artículos o servicios "no autorizados". Esto no impide que un garante excluya expresamente la responsabilidad por defectos o daños causados por dichos artículos o servicios "no autorizados"; tampoco impide que el garante niegue la responsabilidad cuando el garante puede demostrar que el defecto o daño fue causado.
Según la Ley Magnuson-Moss, un distribuidor debe probar, no solo vocalizar, que el equipo del mercado de accesorios causó la necesidad de reparaciones antes de que pueda denegar la cobertura de la garantía. Si el distribuidor no puede probar tal reclamo, o ofrece una explicación cuestionable, es su derecho legal exigir el cumplimiento de la garantía. La FTC administra la Ley Magnuson-Moss y supervisa el cumplimiento de la ley de garantía.
Sin embargo, si elige modificar su automóvil y, de repente, las nuevas y elegantes cajas de control electrónico que agregó a su automóvil lo hacen funcionar con dificultad, no arranca cuando hace frío o se mueve como un bronco, el concesionario puede cobrar y cobrará una tarifa de diagnóstico a averigüe qué le pasa a su coche.
Si resulta que sus modificaciones son la causa del problema, el distribuidor tiene todo el derecho no solo a cobrarle por el diagnóstico y la reparación, sino también a anular la parte de la garantía que se ha visto comprometida por el uso de esas piezas de repuesto. .
Del mismo modo, un concesionario puede negarse a reparar su automóvil si está adornado con piezas de repuesto en la medida en que no se pueda esperar razonablemente que sus técnicos diagnostiquen lo que está mal en su automóvil. Por ejemplo, todos los automóviles fabricados después de 1994 están equipados con puertos On Board Diagnostics II (OBDII) que los concesionarios utilizan para leer los códigos de diagnóstico del motor para todo, desde una fuga de vacío del motor hasta un sistema de emisiones defectuoso.
Si la modificación elegida ha comprometido la capacidad del centro de servicio del distribuidor para escanear estos códigos (las unidades de control eléctrico del mercado de accesorios, las ECU, generalmente no son compatibles con OBDII), entonces existe una gran probabilidad de que el centro de servicio del distribuidor lo haga.
Las notas del fabricante de su automóvil son el "registro permanente" de su automóvil. Por encima de todo, evite comprometer estas notas. Esto casi siempre está relacionado con el número de identificación del vehículo (VIN) de sus vehículos y
Participación en eventos
Alguna controversia reciente rodea el monitoreo de los fabricantes de automóviles de los eventos del Sports Car Club of America (SCCA) y la National Hot Rod Association (NHRA) y el hecho de señalar las placas de matrícula y los VIN como justificación para denegar la cobertura de la garantía y anular la garantía o colocarla en Estado "restringido".
La legalidad de estas tácticas por parte de los fabricantes de automóviles, en particular cuando el automóvil se comercializa con membresía o literatura de la SCCA o se anuncia en una forma de carrera modificada, es cuestionable. Para protegerse, sea consciente de esta tendencia y tome las precauciones adecuadas al enumerar la información de identificación crítica cuando participe en autocrosses regionales, días de seguimiento y carreras de resistencia.
Si cree que su garantía ha sido cancelada por error o restringida debido a modificaciones hechas a su automóvil, o debido a su membresía, afiliación o participación en eventos o reuniones de clubes autorizados, consulte con un abogado y use SEMA como un recurso para luchar contra la denegación de cobertura.
Cuando se trata de cuestiones de legalidad y garantía, no proceda basándose únicamente en la publicidad y el marketing ingeniosos de los fabricantes y revendedores de piezas, ni se deje intimidar por la paranoia. La información es poder, y conocer sus derechos y obligaciones es la base de cualquier automóvil cuidadosamente modificado.
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