Para mantener su sistema de enfriamiento frío, verifique el nivel de líquido en el sistema y, si es necesario, agregue agua y refrigerante (vea a continuación cómo agregar líquido directamente a un radiador). Es peligroso quitar la tapa de presión del radiador o del depósito del sistema de recuperación de refrigerante mientras el motor aún está caliente. Debido a que es difícil saber qué tan calientes están las cosas dentro del motor, siga estas pautas cuando retire una tapa de presión:
Nunca quite la tapa de un radiador o del depósito del sistema de recuperación de refrigerante cuando el motor esté caliente. Agregar agua fría a un motor caliente puede romper el bloque del motor.
Si el motor se sobrecalienta en la carretera, colóquese a un lado de la carretera, apague el motor y luego espere de 15 a 20 minutos para que se enfríe. Si puede mantenerse alejado del tráfico de manera segura, puede levantar el capó para ayudar a que escape el calor, pero debe dejar la tapa de presión sola .
Si está estacionado donde el tráfico pasa a toda velocidad, o si está preocupado por su seguridad si deja su vehículo, es mejor que espere en el automóvil hasta que el motor se enfríe. Si vuelve a calentarse cuando empiece a conducir, vaya a la estación de servicio más cercana oa un lugar donde pueda estacionarse de manera segura, salir y lidiar con la situación usted mismo.
Por supuesto, si el motor está completamente frío, no correrá ningún riesgo, así que adquiera el hábito de verificar su nivel de refrigerante al menos una vez al mes por la mañana antes de calentar el motor.
Para quitar la tapa de presión de manera segura, siga estos pasos después de que el motor se enfríe:
No quite la tapa del radiador a menos que su vehículo no tenga un depósito plástico de recuperación de refrigerante, como se muestra aquí.
Un depósito de recuperación de refrigerante (a) y una tapa que se quita de forma segura de un radiador (b)
Si su sistema tiene una tapa de presión de seguridad, levante la palanca de la tapa de seguridad para permitir que escape la presión.
Para evitar quemarse la mano, coloque un paño sobre la tapa después de levantar la palanca. Luego, gire la tapa en sentido antihorario para quitarla.
Si su vehículo no tiene una tapa de seguridad, coloque un paño sobre la tapa y gírela en sentido antihorario hasta la primera parada. Girar a la primera parada permite que se escape parte de la presión, pero si ve que sale líquido o una gran cantidad de vapor, vuelva a apretar la tapa y espere a que se enfríe. Si no se escapa nada, continúe girando la tapa en sentido antihorario para quitarla.
Incline la tapa a medida que la retira de modo que la abertura apunte en dirección opuesta a usted.
Si todavía hay suficiente calor y presión para rociar cosas calientes, aterriza en el motor o dentro del capó, donde no puede causar daño.
Vuelva a colocar la tapa atornillándola en el sentido de las agujas del reloj. (Si tiene una tapa de presión de seguridad, vuelva a empujar la palanca hacia abajo).
Los tapones de seguridad para radiadores cuestan muy poco, así que si no tienes uno, ¡cómpralo! Casi todas las estaciones de servicio los almacenan, pero son más baratos en las tiendas de suministros para automóviles. Consulte el manual del propietario para conocer la cantidad de psi (libras por pulgada cuadrada) de presión en su sistema y busque la cantidad adecuada de psi en la nueva tapa. Estos tapones de seguridad valen la pena.
Si su automóvil tiene un sistema de recuperación de refrigerante, puede verificar el nivel de líquido en el costado del depósito de plástico. Simplemente abra la tapa del depósito para verificar si el refrigerante parece que necesita cambiar o agregar agua y refrigerante.
Muchos vehículos tienen un sistema de recuperación de refrigerante presurizado llamado tanque de expansión que hace innecesario abrir el radiador. Estos sistemas se consideran "sellados" porque la tapa de presión de seguridad está en el depósito de recuperación en lugar de en el radiador.
Si sobrellena el sistema, el líquido extra se calienta, se expande y sale por la tubería de desbordamiento. Puede que no parezca demasiado terrible, pero debido a que el refrigerante es tóxico, puede dañar a los animales o los niños, a quienes les encanta su sabor dulce.
Si no tiene refrigerante a mano y solo necesita agregar un poco de líquido al sistema de enfriamiento, el agua corriente del grifo será suficiente. Pero trate de mantener un buen nivel de refrigerante agregando una cantidad similar de refrigerante puro la próxima vez que agregue líquido al sistema.
Probablemente nunca necesitará abrir la tapa del radiador, pero si tiene que abrir la tapa por cualquier motivo, asegúrese de llenar el radiador hasta la parte superior con una mezcla 50/50 de refrigerante y agua antes de volver a colocar la tapa. Esta adición purga el sistema forzando el aire que pueda haber entrado en el sistema hacia el depósito y hacia afuera a través de su tubería de desbordamiento cuando el motor se calienta. Siga estos pasos cuando agregue líquido al sistema de recuperación de refrigerante:
Agregar líquido frío a un motor que está caliente puede romper el bloque del motor porque el metal caliente se contrae bruscamente cuando el líquido frío lo golpea.
Verifique el nivel del líquido.
Mire el exterior del depósito para ver dónde se encuentra el nivel del líquido en él en relación con las líneas “MAX” y “MIN” grabadas en relieve en el costado, como se muestra aquí.
Un depósito de recuperación de refrigerante (a) y una tapa que se quita de forma segura de un radiador (b)
Levante la palanca de la tapa de seguridad para permitir que escape la presión.
Para evitar quemarse la mano, coloque un paño sobre la tapa después de levantar la palanca. Luego, gire la tapa en sentido antihorario para quitarla.
Si el nivel de líquido es bajo, agregue partes iguales de refrigerante y agua al depósito.
Agregue partes iguales de refrigerante y agua hasta que el nivel alcance la línea “MAX” en el costado del recipiente.
Si no tiene un sistema de recuperación de refrigerante presurizado, debe agregar líquido directamente al radiador. Si debe agregar líquido al radiador si el motor aún está caliente, hágalo siempre lentamente con el motor en marcha. De esta manera, el líquido frío se une a la corriente de agua caliente que circula por el sistema en lugar de caer de una vez en el sistema cuando enciende el motor nuevamente.
Para agregar líquido a su radiador, siga estos pasos:
Abra la tapa del radiador.
Coloque un paño sobre la tapa y gírelo en sentido antihorario hasta el primer tope. Girar a la primera parada permite que se escape parte de la presión, pero si ve que sale líquido o una gran cantidad de vapor, vuelva a apretar la tapa y espere a que se enfríe. Si no se escapa nada, continúe girando la tapa en sentido antihorario para quitarla.
Mire en el orificio de llenado del radiador para ver qué tan alto está el nivel de líquido en el interior.
Si no está seguro de cuál debería ser el nivel de líquido, solo asegúrese de que cubra los tubos del radiador que son visibles cuando mira por el orificio, o que llegue a un par de pulgadas por debajo de la tapa.
Agregue agua y refrigerante, o refrigerante prediluido, según sea necesario.
En condiciones normales, se prefiere una mezcla 50/50 de agua y refrigerante para la mayoría de los vehículos. Si el día es extremadamente caluroso o frío, puede ser necesaria una mayor proporción de refrigerante / anticongelante.
Vuelva a colocar la tapa atornillándola en el sentido de las agujas del reloj.
Si tiene una tapa de presión de seguridad, empuje la palanca hacia abajo.
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