Para verificar si hay problemas con los frenos, pisa el pedal y lo presiona mientras presta atención a cómo se siente el pedal debajo del pie y evalúa la sensación. Los siguientes pasos le dicen qué sentir.
Encienda el motor, pero manténgalo en estacionamiento con el freno de mano puesto. (Si su vehículo no tiene frenos de potencia, está bien hacer esta verificación con el motor apagado).
Con el vehículo en reposo, aplique una presión constante sobre el pedal del freno.
¿Se siente esponjoso? Si es así, probablemente tenga aire en las líneas de los frenos. Corregir este problema no es difícil; a menos que sus frenos tengan ABS u otros sistemas de frenos sofisticados, probablemente pueda hacer el trabajo usted mismo con la ayuda de un amigo.
¿El pedal se mantiene firme cuando continúa aplicando presión o parece hundirse lentamente hasta el suelo? Si el pedal se hunde, su cilindro maestro puede estar defectuoso y eso es inseguro.
Suelte el freno de mano y conduzca alrededor de la cuadra, deteniéndose de vez en cuando.
Observe cuánto esfuerzo se requiere para detener su vehículo. Con los frenos de potencia, el pedal debe detenerse a una distancia de 1 a 1-1⁄2 pulgadas del piso. (Si no tiene frenos de potencia, el pedal debe detenerse a más de 3 pulgadas del piso).
Si su vehículo tiene frenos de potencia y la parada parece requerir un esfuerzo excesivo, es posible que deba reemplazar el amplificador de potencia.
Si siente que sus frenos están bajos, pise el pedal del freno un par de veces mientras conduce.
Si bombear el pedal hace que el automóvil se detenga cuando el pedal está más arriba, es necesario un ajuste de los frenos o necesita más líquido de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos en el cilindro maestro es bajo, compre el líquido de frenos adecuado para su vehículo y agregue líquido a la línea "Lleno" en su cilindro maestro. Verifique el nivel de líquido en el cilindro nuevamente en unos días.
Si descubre que no tiene poco líquido, conduzca con cuidado hasta un centro de servicio y pídales que solucionen la situación. Cuando hayan trabajado su magia, el pedal no debería bajar tanto antes de que su vehículo se detenga.
Los frenos de disco se autoajustan y nunca deberían necesitar ajuste. Los frenos de tambor también tienen dispositivos autoajustables que deben mantener los frenos de tambor correctamente ajustados. Si alguno de los componentes del autoajuste de los frenos de tambor se atasca o se rompe, los frenos de tambor no se ajustarán a medida que se desgasten, lo que provocará un pedal bajo.
Mientras conduce, observe cómo funciona todo su sistema de frenos y hágase estas preguntas:
¿El vehículo viaja demasiado antes de detenerse en el tráfico de la ciudad? Si es así, sus frenos deben ajustarse o necesita forros de freno nuevos.
¿El vehículo se inclina hacia un lado cuando frena? En vehículos con frenos de disco delanteros, una pinza atascada y una fuga de líquido de frenos pueden causar este problema.
¿Su pedal de freno pulsa hacia arriba y hacia abajo cuando se detiene en una situación que no es de emergencia? Un pedal de freno pulsante generalmente es causado por un descentramiento lateral excesivo, lo que puede ocurrir porque los frenos se sobrecalientan por el uso excesivo.
¿Su volante tiembla cuando frena? Si es así y tiene frenos de disco, sus discos de freno delanteros deben ser maquinados o reemplazados por un profesional.
¿Sus frenos chirrían cuando se detiene un poco? El chillido es un ruido de tono alto generalmente causado por vibraciones. El chirrido puede ocurrir cuando las pastillas de freno están gastadas y necesitan ser reemplazadas, el tambor o disco de freno necesita ser maquinado, las pastillas de freno de disco delanteras están flojas o faltan sus clips anti-traqueteo, la tornillería que sujeta las pinzas de freno está desgastada o es inferior se están utilizando forros de freno.
¿Sus frenos hacen un chirrido que puede sentir en el pedal? Si es así, deje de conducir inmediatamente y remolque su vehículo a un taller de reparación de frenos. Continuar conduciendo podría dañar los discos de freno o los tambores. Los frenos rechinantes son causados por pastillas de freno excesivamente gastadas; cuando el revestimiento se desgasta, la parte metálica de la pastilla de freno o la zapata de freno entra en contacto con el disco o tambor de freno y puede arruinar rápidamente las partes mecánicas más caras del sistema de freno.
¿Su vehículo rebota hacia arriba y hacia abajo cuando se detiene en seco? Es posible que sea necesario reemplazar sus amortiguadores.
Nunca posponga el trabajo de los frenos. Si esta comprobación muestra que tiene un problema, solucione la situación de inmediato. Si sus frenos fallan, usted (y otras personas) pueden tener serios problemas. Otros tipos de problemas automovilísticos pueden impedir que su vehículo se mueva, pero los problemas con los frenos evitan que se detenga.
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