No todos los vehículos tienen una válvula PCV (ventilación positiva del cárter). Si el suyo tiene uno y su motor ha estado en ralentí aproximadamente o se enciende una luz indicadora de mal funcionamiento, verifique la válvula PCV para asegurarse de que no esté obstruida con lodo de los contaminantes en los gases de escape o atascada en la posición abierta.
La válvula PCV es una parte vital del sistema de control de emisiones en la mayoría de los vehículos. La válvula PCV generalmente se conecta a una arandela de goma en la tapa de la válvula, como se muestra aquí:
Una válvula PCV ubicada en la tapa de la válvula
Puede estar ubicado en o cerca del colector de admisión, como se muestra aquí.
Una válvula de PVC ubicada en la tapa de la válvula, con la manguera que conduce a ella quitada
Una manguera que conduce a la válvula PCV a menudo se mantiene en su lugar mediante una abrazadera. A veces hay una pequeña carcasa en forma de L en el extremo de la manguera que cubre el extremo de la válvula.
Los fabricantes de automóviles sugieren que las válvulas PCV se limpien o reemplacen en algún momento entre 20,000 y 50,000 millas de conducción. Consulte el manual del propietario para ver dónde se encuentra la válvula PCV en su vehículo y cuáles son los intervalos de servicio recomendados.
La válvula generalmente se reemplaza durante los ajustes programados, pero dependiendo de su tipo y ubicación, es posible que pueda revisarla, limpiarla y reemplazarla usted mismo.
Hay varias formas de verificar si su válvula PCV está funcionando correctamente. Elija el que le parezca más fácil. (El motor debe estar en ralentí sin importar el método que elija):
Método 1: Retire la válvula PCV de la tapa de la válvula con la manguera aún conectada. Luego coloque su dedo sobre el extremo abierto de la manguera. Si la válvula funciona bien, sentirá una fuerte succión. Intente agitar la válvula. Si no está obstruido, debería sonar. Si está sucio, el sonajero será indistinto o inexistente.
Una forma de verificar su válvula PCV.
Método 2: Retire la tapa del orificio de llenado de aceite en la tapa de la válvula y coloque un papel rígido sobre la abertura. Si su válvula PCV funciona correctamente, el papel debe succionarse contra el orificio en cuestión de segundos.
Si la válvula no parece funcionar correctamente, antes de tomarse la molestia de reemplazarla, intente limpiarla para ver si eso hace una diferencia.
Límpielo usted mismo sumergiéndolo en un limpiador de carburador. No debe haber depósitos gomosos o decoloración en una válvula limpia. Si debe reemplazar su válvula PCV, compre una válvula nueva, retire la vieja e inserte la nueva en su lugar.
Siga estas instrucciones para quitar la válvula PCV de su vehículo a fin de revisarla, limpiarla o reemplazarla por una nueva:
Localice la válvula PCV y afloje la abrazadera de la manguera si hay una, o extraiga la pequeña carcasa en forma de L del extremo de la válvula.
Retire la válvula.
Algunas válvulas PCV se mantienen en su lugar con una arandela de goma y simplemente se pueden sacar. Otros se colocan en su lugar. Si no puede desenroscar la válvula con la mano, intente sujetar su base con el extremo abierto de una llave combinada o una llave inglesa pequeña.
Revise la manguera y las abrazaderas o la arandela de la manguera.
Retire la manguera y sople a través de ella. Si la manguera está seca, quebradiza, blanda, esponjosa o llena de lodo o depósitos duros, debe reemplazarla. Si las abrazaderas están oxidadas o la arandela parece deteriorada, también debe reemplazarlas.
Atornille la nueva válvula.
Si la nueva válvula se atornilla en su lugar, hágalo a mano para evitar dañar las roscas de la tapa de la válvula. Asegúrese de que la válvula esté bien asentada (debe pegarse un poco cuando intente desenroscarla nuevamente), ¡pero no la apriete demasiado!
Vuelva a conectar la manguera a la válvula PCV.
Arranque el motor y revise alrededor de la válvula PCV para ver si hay fugas.
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