Muchos propietarios de automóviles nunca se molestan en lidiar con la suciedad debajo del capó. Existen razones prácticas para eliminar una gran acumulación de grasa, aceite, combustible y suciedad debajo del capó y para hacer un esfuerzo por mantener las cosas bajo control a partir de ese momento.
La mayoría de los motores están hechos de metal y dependen de mangueras de goma, empaquetaduras y cableado para que funcionen correctamente. Debido a que todos los malos mencionados anteriormente pueden deteriorar seriamente las partes no metálicas y el cableado, mantenga el área debajo del capó lo más limpia posible. Si comienza a verse sucio, consiga un trapo y limpie la mayor cantidad de suciedad y grasa que pueda sin quitar o mover las mangueras y el cableado.
Nunca use una manguera para lavar debajo del capó, el agua puede arruinar los componentes electrónicos. Haga que le limpien el motor a un profesional si está demasiado sucio para limpiarlo usted mismo. Cuando termine el trabajo, debería poder mantenerlo en buenas condiciones simplemente limpiando el área de vez en cuando.
Si planea vender su vehículo, piénselo dos veces antes de limpiar el área debajo del capó. Aunque la limpieza ciertamente lo mejora, los compradores potenciales pueden suponer que se hizo para eliminar los signos de una cirugía fallida en el motor.
Siempre que limpie debajo del capó, asegúrese de limpiar también el escape en la superficie interior del capó y de eliminar el barro y la suciedad que se han acumulado en las paredes internas de la carrocería del automóvil y cerca de los huecos de las ruedas. .
Si encuentra que el aceite se acumula muy rápidamente en su motor, primero verifique la válvula PCV para ver si está tapada. Este pequeño dispositivo es responsable de redirigir los gases de escape del cárter al motor, donde se queman nuevamente y luego se liberan a través del sistema de escape. Si la válvula se tapa, se puede acumular presión en el cárter y crear fugas de aceite alrededor del motor. Una válvula PCV se puede revisar y reemplazar muy fácilmente.
El aceite también puede filtrarse por debajo de la junta de la tapa de la válvula si es necesario apretar la tapa correctamente o si es necesario reemplazar la junta. Si este parece ser su problema, consulte con un mecánico.
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