No todos los vehículos tienen una válvula PCV (ventilación positiva del cárter). Si el suyo tiene uno, y su motor ha estado funcionando al ralentí aproximadamente o se enciende una luz indicadora de mal funcionamiento, verifique la válvula PCV para asegurarse de que no esté obstruida con lodo de los contaminantes en los gases de escape o atascada en la posición completamente abierta .
La válvula PCV es una parte vital del sistema de control de emisiones en la mayoría de los vehículos. La válvula PCV generalmente se conecta a una arandela de goma en la tapa de la válvula, como se muestra aquí:
Una válvula PCV ubicada en la tapa de la válvula.
Puede estar ubicado en o cerca del colector de admisión, como se muestra aquí.
Una válvula de PVC ubicada en la tapa de la válvula, con la manguera que conduce a ella quitada.
Una manguera que conduce a la válvula PCV a menudo se mantiene en su lugar mediante una abrazadera. A veces hay una pequeña carcasa en forma de L en el extremo de la manguera que cubre el extremo de la válvula.
Siga estas instrucciones para quitar la válvula PCV de su vehículo a fin de revisarla, limpiarla o reemplazarla por una nueva:
Localice la válvula PCV y afloje la abrazadera de la manguera si hay una, o extraiga la pequeña carcasa en forma de L del extremo de la válvula.
Retire la válvula.
Algunas válvulas PCV se mantienen en su lugar con una arandela de goma y simplemente se pueden sacar. Otros se colocan en su lugar. Si no puede desenroscar la válvula con la mano, intente sujetar su base con el extremo abierto de una llave combinada o una llave inglesa pequeña.
Revise la manguera y las abrazaderas o la arandela de la manguera.
Retire la manguera y sople a través de ella. Si la manguera está seca, quebradiza, blanda, esponjosa o llena de lodo o depósitos duros, debe reemplazarla. Si las abrazaderas están oxidadas o la arandela parece deteriorada, también debe reemplazarlas.
Atornille la nueva válvula.
Si la nueva válvula se atornilla en su lugar, hágalo a mano para evitar dañar las roscas de la tapa de la válvula. Asegúrese de que la válvula esté bien asentada (debe pegarse un poco cuando intente desenroscarla nuevamente), ¡pero no la apriete demasiado!
Vuelva a conectar la manguera a la válvula PCV.
Arranque el motor y revise alrededor de la válvula PCV para ver si hay fugas.
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