Veți auzi adesea acest mit cu privire la piratarea sau modificarea mașinii: vă anulează automat garanția. Nu o credeți ca pe o evanghelie. Sigur, schimbarea lamelor ștergătorului de parbriz nu poate provoca ruperea transmisiei, dar garanția nu vă va permite să faceți tot ce doriți pentru mașina dvs.
Cerințe de garanție
Când vine vorba de garanții pentru autovehiculele noi, proprietarii și pasionații de automobile au un corp de lobby foarte important de partea lor, și anume SEMA (Specialty Equipment Market Association). SEMA reprezintă producătorii de piese de schimb, angrosistii, comercianții cu amănuntul și distribuitorii din America de Nord. Deoarece această asociație de furnizori de piese aftermarket are un interes major în vânzarea continuă de piese aftermarket, a contribuit la menținerea sub control a producătorilor de automobile noi, făcând lobby pentru adoptarea legislației care împiedică furnizorii de servicii de dealer auto noi să refuze acoperirea garanției, de exemplu într-un motor confiscat, pentru că ați ales să folosiți ștergătoarele de parbriz din fibră de carbon pentru piața de schimb, în locul pieselor OEM (producător de echipament original) vândute prin departamentele lor de piese / service.
Legea privind garanția Magnuson-Moss
Legislația relevantă aici, Magnuson-Moss Warranty-Federal Trade Commission Improvement Act din 1975, protejează consumatorii de refuzarea pe nedrept a acoperirii garanției de către dealerii auto noi.
Legea Magnuson-Moss Warranty Act prevede, parțial, în Titlul 15, Codul Statelor Unite, Secțiunea 2302, subdiviziunea (c): Niciun garant al unui produs de consum nu poate condiționa garanția sa scrisă sau implicită a unui astfel de produs la utilizarea consumatorului, în legătură cu cu un astfel de produs, orice articol sau serviciu (altul decât articolul sau serviciul furnizat fără taxe în condițiile garanției) care este identificat după marca, comerțul sau denumirea societății; cu excepția faptului că interzicerea acestei subsecțiuni poate fi anulată de către Comisia [Federal Trade] dacă
(1) garantul satisface Comisia că produsul garantat va funcționa corect numai dacă articolul sau serviciul astfel identificat este utilizat în legătură cu produsul garantat și
(2) Comisia constată că o astfel de renunțare este în interes public. Comisia va identifica în Registrul federal și va permite comentarii publice cu privire la toate cererile de renunțare la interzicerea acestei subsecțiuni și va publica în Registrul federal dispoziția oricărei astfel de cereri, inclusiv motivele.
Conform acestui statut federal, unui producător care emite o garanție pentru autovehiculul dvs. îi este interzis să vă solicite utilizarea unui articol de service sau de întreținere, cu excepția cazului în care un astfel de articol este furnizat gratuit, în conformitate cu garanția dvs. sau cu excepția cazului în care Comisia Federală pentru Comerț (FTC) renunță la această interdicție împotriva producătorului.
Mai mult, în conformitate cu legea, echipamentele de schimb care îmbunătățesc performanța nu anulează automat garanția originală a producătorului vehiculului, cu excepția cazului în care garanția prevede în mod clar că adăugarea de echipamente de vânzare anulează automat garanția vehiculului dvs. sau dacă se poate dovedi că dispozitivul de vânzare este produsul direct cauza eșecului.
Mai exact, regulile și reglementările adoptate de FTC pentru a reglementa interpretarea și aplicarea Legii garanției Magnuson-Moss sunt stabilite în Codul regulamentelor federale, titlul 16-Practici comerciale, capitolul I-Comisia federală pentru comerț, subcapitolul G-Reguli , Reglementări, declarații și interpretări în temeiul Legii privind garanția Magnuson-Moss, partea 700-Interpretări conform Legii privind garanția Magnuson-Moss. În cuprinsul acestor reguli și reglementări se află secțiunea 700.10, care prevede:
Niciun garant nu poate condiționa valabilitatea continuă a unei garanții cu privire la utilizarea numai a serviciului de reparații autorizat și / sau a pieselor de schimb autorizate pentru service și întreținere fără garanție. De exemplu, dispoziții precum „Această garanție este nulă dacă service-ul este efectuat de oricine altul decât un dealer autorizat„ ABC ”și toate piesele de schimb trebuie să fie piese originale„ ABC ”, și altele asemenea, sunt interzise în cazul în care serviciul sau piesele de schimb nu sunt acoperite de garanție. ”
Aceste dispoziții încalcă actul în două moduri. În primul rând, încalcă interdicția de la articolul 102 (c) împotriva aranjamentelor de legare. În al doilea rând, astfel de dispoziții sunt înșelătoare în temeiul secțiunii 110 din lege, deoarece un garant nu poate, ca o chestiune de drept, să evite răspunderea în temeiul unei garanții scrise în cazul în care un defect nu are legătură cu utilizarea de către consumator a articolelor sau serviciilor „neautorizate”. Acest lucru nu împiedică un garant să excludă în mod expres răspunderea pentru defecte sau daune cauzate de astfel de articole sau servicii „neautorizate”; nici nu împiedică garantul să refuze răspunderea în cazul în care garantul poate demonstra că defectul sau prejudiciul a fost cauzat.
Conform Legii Magnuson-Moss, un dealer trebuie să demonstreze, nu doar să vocalizeze, că echipamentele de pe piața de schimb au cauzat necesitatea reparațiilor înainte ca acesta să poată refuza acoperirea garanției. Dacă dealerul nu poate dovedi o astfel de reclamație - sau oferă o explicație îndoielnică - este dreptul dvs. legal să solicitați respectarea garanției. FTC administrează Legea Magnuson-Moss și monitorizează respectarea legii garanției.
Cu toate acestea, dacă alegeți să vă modificați mașina și dintr-o dată noile cutii de control electronice fanteziste pe care le-ați adăugat la mașina dvs. o fac să funcționeze dur, să nu pornească când este rece sau să plece ca un bronz, dealerul poate și va percepe o taxă de diagnostic la aflați ce este în neregulă cu mașina dvs.
Dacă se dovedește că modificările dvs. sunt cauza problemei, dealerul are tot dreptul nu numai să vă perceapă diagnosticul și reparația, ci și să anuleze partea din garanție care a fost compromisă prin utilizarea acelor piese de schimb. .
În mod similar, un dealer poate refuza să vă întrețină mașina dacă este împodobită cu piese de schimb, în măsura în care tehnicienii săi nu pot fi în mod rezonabil așteptați să diagnosticheze ce este în neregulă cu mașina dvs. De exemplu, toate mașinile fabricate după 1994 sunt echipate cu porturi On Board Diagnostics II (OBDII) pe care dealerii le folosesc pentru a citi codurile de diagnostic ale motorului pentru orice, de la o scurgere de vid a motorului la un sistem de emisii care nu funcționează defectuos.
Dacă modificarea pe care ați ales-o a compromis capacitatea centrului de service al dealerului de a căuta aceste coduri (unitățile de comandă electrică aftermarket, ECU-urile, în general nu acceptă OBDII), atunci există o mare probabilitate ca centrul de service al dealerului să
- Refuzați acoperirea garanției
- Refuzați să întrețineți mașina
- Rețineți cu reprezentantul dvs. din fabrică pentru regiunea / districtul dvs. că mașina dvs. a fost „modificată”
Notele producătorului mașinii sunt „înregistrarea permanentă” a mașinii dvs. Mai presus de orice, evitați să compromiteți aceste note. Acesta este aproape întotdeauna legat de numărul de identificare a vehiculului (VIN) și de testamentul vehiculelor dvs.
- Asigurați-vă că mașina dvs. nu va primi garanția la niciun centru de service al distribuitorului din zona dvs.
- Reduceți dramatic revânzarea și / sau valoarea schimbului de mașină
Participarea la eveniment
Câteva controverse recente înconjoară monitorizarea producătorilor de automobile cu privire la evenimentele Sports Car Club of America (SCCA) și National Hot Rod Association (NHRA) și menționarea plăcuțelor de înmatriculare și a VIN-urilor ca justificare pentru refuzul acoperirii garanției și fie anularea garanției, fie plasarea acesteia pe Statutul „restricționat”.
Legalitatea acestor tactici de către producătorii de automobile, în special în cazul în care mașina este comercializată cu aderare la SCCA sau literatură sau promovată în formă modificată de cursă, este discutabilă. Pentru a vă proteja, fiți conștienți de această tendință și luați măsurile de precauție corespunzătoare în listarea informațiilor critice de identificare atunci când participați la autocrosuri regionale, zile de pistă și curse de tracțiune.
Dacă credeți că garanția dvs. a fost anulată sau restricționată în mod greșit, fie din cauza modificărilor aduse mașinii dvs., fie din cauza calității de membru, afiliere sau participare la evenimente sau adunări de club sancționate, consultați un avocat și utilizați SEMA ca o resursă pentru combaterea negării acoperirii.
Când vine vorba de probleme legate de legalitate și garanție, nu procedați doar pe baza publicității și marketingului slick de către producătorii și distribuitorii de piese și nici nu vă permiteți să vă lăsați paranoici. Informația este putere și cunoașterea drepturilor și obligațiilor dvs. este fundamentul oricărei mașini modificate cu atenție.